Roomalaiset Intiassa? Rooman valtakunnan Intian valtameren kauppareitti

The Rooman Egyptin liittäminen vuonna 30 eaa. tämä rikas alue joutui keisarillisen hallintaan. Se antoi Roomalle myös suoran pääsyn Punaisellemerelle ja avasi kauppareitin itään. Joka vuosi Välimeren hyödykkeillä lastatut alukset lähtivät Egyptistä ja purjehtivat Intiaan tuoden takaisin eksoottisia ylellisyyksiä. Itämaiset tuotteet muuttivat roomalaista yhteiskuntaa tulvimalla markkinat mausteilla, hajuvedillä, koruilla ja hienoilla vaatteilla – ylellisyydet, joita usein ankarat roomalaiset eivät olleet koskaan ennen nähneet. Sekä eliitti että tavalliset kansalaiset nauttivat sen hedelmistä Intian valtameren kauppa . Itse asiassa eksoottisten tavaroiden kysyntä oli niin korkea, että se tyhjensi Rooman kassaan.

Se rikasti myös kaupan alalla toimivia kauppiaista tulliviranomaisiin. Ja vaikka suurin osa laivoista oli yksityisessä omistuksessa, ja ne kuljettivat yksittäisten kauppiaiden tavaroita, hallitusta ei suinkaan jätetty kylmään. Se vei tullin kautta peräti neljänneksen kaikesta, mitä tuotiin. Liity muinaiseen tutkimusmatkailijaamme purjehtiessasi Intian valtameren kauppareitillä.

Intian valtameren kaupan lähtökohta: Aleksandriasta Punaisellemerelle

Tarinamme alkaa vuodesta 40 jKr Aleksandriasta Egyptiin , Rooman Egyptin pääkaupunki. Tai tarkemmin sanottuna kuuluisassa kirjastossaan. Täällä tapaamme Leombrotuksen, spartalaisen. Sen sijaan, että seuraisi esi-isiensä taistelutapoja , Leombrotus päätti matkustaa ja tutkia tunnetun maailman kaukaa. Hän ei ollut poikkeus, sillä nykyiset kertomukset mainitsevat monia henkilöitä, jotka matkustivat Intiaan paitsi työasioissa myös nähdäkseen nähtävyyksiä tai rikastaakseen tietojaan. Leombrotus vieraili kirjastossa katsomassa kopiota Strabonin 'Maantieteesta' ja hänen kertomuksensa kaukaisesta Intiasta – yksi harvoista yksityiskohtaisista kertomuksista, joita meillä on Rooman ajalta.

Leombrotuksen ensimmäinen pysäkki matkallaan itään oli Juliopolis. Toisin kuin sen kuuluisempi Välimeren vastine, jota hallitsee ikoninen Pharoksen majakka , Mareotis-järven satama toimi sisääntulopisteenä Niilin suistoon ja Egyptin sisämaahan. Se oli myös Intian valtameren kaupan lähtökohta. Täällä peloton matkustajamme astuisi veneeseen, joka oli jo ladattu Intiaan vietävällä tavaralla – kuten hienoilla syyrialaislaseilla, egyptiläisellä oliiviöljyllä ja Campanian viinillä. Toisin kuin eksoottiset ylellisyystuotteet, joita Roomassa haluttiin, Välimeren hyödykkeillä oli vähemmän kysyntää. Silti he löysivät ostajansa Intian eliittien joukosta, joilla oli hankittu maku.

Kaksitoista päivää myöhemmin, tasaisen ja yksitoikkoisen purjehduksen jälkeen jokea pitkin, Leombrotuksen vene saapui Koptokseen. Se oli yksi tärkeimmistä paikoista Niili , satama, joka sijaitsee kohdassa, jossa joen suuri itään suuntautuva mutka tuo sen lähinnä Punaista merta. Koptosin suuret myymälät olivat täynnä tavaroita, jotka oli suunnattu Afrikkaan, Arabiaan ja Intiaan tai toiseen suuntaan Aleksandriaan ja Roomaan. Koptosista kauppiaat ja muut matkailijat liittyivät kamelikaravaaneihin, jotka olivat matkalla kahteen Punaisenmeren pääsatamaan. egyptiläinen rannikko - Myos Hormos ja Berenice. Toisin kuin Myos Hormos ja sen huonot pohjoistuulet, Berenice oli kauempana, mutta sen tuulet olivat vähemmän myrskyisiä. Siten se oli paikka, josta suurin osa laivoista purjehti itään, mukaan lukien Leombrotuksen alus.

Berenice: Portit itään

Tavaroilla kuormitettuna Leombrotuksen karavaani saavutti Punaisenmeren rannikolle 12 päivää. Sen eteneminen autiomaatietä pitkin oli hidasta mutta vakaata. Toisinaan Leombrotus saattoi nähdä yhden monista aikana rakennetuista vartiotorneista tai linnoituksista Augustus ’ hallitsee reitin varrella. Huolimatta keisarin pyrkimyksistä hävittää paikallista rosvoa, Leombrotus huomasi joukkojen roomalaiset sotilaat asuntovaunun saattaja. Kauppiaat eivät ottanut riskejä, kun otetaan huomioon heidän mukanaan oleva arvokas sisältö.

Berenice oli näkemisen arvoinen paikka. Ptolemaiosten hallitsijat rakensivat sen sisämaassa metsästettävien afrikkalaisten metsänorsujen kauttakulkukeskukseksi, ja siitä tuli yksi itäisen aavikon suurimmista linnoituksista ja tärkeä Punaisenmeren satama. Lisäksi keisarin hiljattain kunnostamat satamatilat Tiberius , teki Berenicestä houkuttelevamman kuin pohjoisen vastineensa. Näin ollen ei ole yllättävää, että Leombrotuksen saapuessa sataman täytti kymmeniä kaikenkokoisia aluksia. Strabon, paras lähteemme Intian valtameren kaupassa, mukaan yli 120 kauppalaivaa purjehtii Intiaan joka vuosi.

Kävellessään kohti laivaansa Leombrotus näki lukuisia rakennuksia ja varastoja, jotka olivat varakkaiden perheiden laivayhtiöiden omistamia. Ulkomaankaupassa perheen etuja hoitaneet agentit keskustelivat satamatyöntekijöiden kanssa, valvoivat tavaroiden lastausta tai purkamista ja neuvottelivat viranomaisten tai karavaanijohtajien kanssa. Siellä oli myös tavanomainen 25 prosentin tuontitulli, jonka valtio peri. Korkeista veroista huolimatta Intian valtameren kauppa oli tuottoisaa liiketoimintaa. Mutta se vaati huomattavia taloudellisia resursseja, joihin vain varakkaimmilla kauppiailla oli varaa. Suurin osa yrittäjistä tuli Roomalaisesta Egyptistä, ja vain harvat olivat kotoisin Italiasta tai muualta itäiseltä Välimereltä.

Afrikan rannikolla

Leombrotoksen laiva - Hierapolis - kuului yhdelle sellaiselle roomalaiselle egyptiläiselle kauppiaalle. Se oli suuri alus, tarpeeksi suuri kestääkseen Intian valtameren vesiä ja voimakkaita monsuunituulia. Muinaiset tietueet ja Välimeren haaksirikot, kuten läheltä löydetty Giensin madragua , viittaavat siihen, että Intian valtameren kauppalaivat olisivat saattaneet olla jopa 60 metriä pitkiä ja pystyneet kuljettamaan jopa 1000 tonnia rahtia. Aluksilla oli jäykkä runko, ja ne ottivat tuulta vastaan ​​valtavalla neliömäisellä purjeella jäykällä päämastolla. Purjehdus oli kuitenkin hidasta ja tehokasta vain seuraavan tuulen kanssa. Siksi oli tärkeää lähteä Berenicestä ajoissa. Egyptistä lähteminen heinäkuussa antaisi kapteenille mahdollisuuden hyödyntää voimakasta lounaismonsuunituulta, joka sitten kantaisi Hierapoliksen Intian valtameren yli aina Malabarin rannikolle ja sen määränpäähän, Muzirikseen.

Tarkkailessaan ohi kulkevaa Afrikan rannikkoa Leombrotus huomasi aseistetun jousimiehen partioivan Hierapoliksen kannella. Roomalaisilla oli pieni laivasto Punaisellamerellä, mutta heidän partionsa toimivat vain lahden yläosissa. Sata vuotta myöhemmin, keisari Trajanus laajentaisi laivastoa ja tekisi Punaisesta merestä turvallisen purjehdukselle. Mutta Leombrotoksen aikana piratismi oli edelleen ongelma. Näin ollen alusten piti kuljettaa kyytiin palkkasoturijousimiesryhmiä. Spartan tutkimusmatkailija saattoi nähdä myös muita aluksia horisontissa. Kauppiaiden oli noudatettava tiukkaa aikataulua, jonka sanelemi monsuunituulien rytmi, ja siten purjehtivat ryhmissä hyödyntääkseen suurimman osan rajoitetusta aikaikkunasta.

Purjehtiminen lähellä Afrikan rannikkoa helpotti navigointia ja teki turvallisemman matkan, sillä alukset saattoivat käyttää lukuisia lahtia ja lahtia äkillisen myrskyn sattuessa. Lisäksi useat paikallisten päälliköiden hallinnassa olevat satamat tarjosivat turvallisen sataman ja mahdollisuuden käydä kauppaa. Hierapolis oli jo kuormattu lastilla, eikä kapteeni ollut kiinnostunut paikallisen kauppiaan tarjoamista etiopialaisista orjista. Etelä-Arabia oli kuitenkin erilainen tapaus. Ennen pitkää juoksua avoveden yli Hierapolis telakoitui Kaneen. Nykyään Kane oli kylä Jemenin rannikolla merkittävä suitsukkeen viejä roomalaiskaudella. Arvokkaan lastin lastaamisen jälkeen ja 40 päivää Berenicen lähdön jälkeen Hierapolis purjehti Intian valtamerelle.

Muziris: Intian valtameren kaupan helmi

Leombrotuksen matkan viimeinen vaihe sisälsi kahden viikon ylityksen avomeren yli, kun monsuunituulet ja rankkasade jylläsivät laivaa. Onneksi tällä kertaa Hierapolis selvisi vahingoittumattomina. Intian valtameren yli purjehtiminen oli suotuisimmillakin tuulilla riskialtista bisnestä, ja laivoilla oli mukanaan joukko puuseppiä korjaamaan vaurioita. Lopulta, sata päivää Aleksandriasta lähdön jälkeen, Leombrotus näki Malabarin rannikon valot horisontissa. Hierapolis oli saavuttanut Intian!

Aikoinaan Periyar-joen suistoalueella sijaitseva Muziris on nyt piilossa entisten laguuniensa aluskasvillisuuden keskellä. Mutta Rooman aikana Muziris oli yksi Intian valtameren kaupan tärkeimmistä keskuksista (kaksi muuta keskusta olivat Barbarikon pohjoisessa ja Arikamedu etelässä). Aluksesta poistuessaan Leombrotus hämmästyisi kaupungin kosmopoliittisesta ympäristöstä, jossa asuivat paikallinen väestö, Intian muista osista saapuvat kauppiaat ja jopa kaukaisesta Kiinasta, joka roomalaisille suhteellisen tuntematon.

Imperiumille äärimmäisen tärkeänä paikkana Muzirisilla oli pieni roomalainen yhteisö. Vaikka useimmat Intiaan purjehtineet kauppiaat lähtivät heti, kun heidän liiketoimintansa oli ohi, joillakin vahvemmilla ja varakkaammilla perheillä oli agenttinsa kaupungissa. Nämä henkilöt olisivat voineet ottaa yhteyttä paikallisiin kontakteihin kerätäkseen hyödyllistä tietoa ja kootakseen tavaroita etukäteen. He toimivat myös välittäjinä roomalaisten ja paikallisten kauppiaiden välillä.

Yli 6000 hopeadenaaria ja kultaaureita käsittävät kirjalliset tilit ja kolikkovarastot viittaavat Muziris-kaupan laajaan määrään. Se ei ole yllättävää, sillä tavarat, joita Muziriksen markkinat tarjosivat Roomaan, olivat vertaansa vailla tuotuihin hyödykkeisiin. Mustapippurin lisäksi, josta tuli olennainen osa roomalaista ruokaa, Intian valtameren kauppalaivat palasivat Egyptiin nardilla, malabathron , kilpikonnankuori, helmet, norsunluu, jalokivet, timantit, safiirit ja hienot puuvillavaatteet.

Toinen Muzirisista lähetetty arvokas hyödyke oli Kiinalainen silkki , erittäin haluttu Rooman eliitin, mukaan lukien keisarillisen perheen, keskuudessa. Kaikki tavarat voitiin kuljettaa helposti ja suuria määriä. Näin ollen Intian valtameren kaupassa käytetyt alukset voisivat ottaa vastaan ​​valtavan arvoisia lastia. Senkin jälkeen, kun Rooman hallitus oli laskenut pois 25 prosentin tuontitullinsa, kauppiaat ansaitsisivat valtavia voittoja, jotka riittäisivät ostamaan kokonaisia ​​kiinteistöjä keisarillisen sydämen alueella ja sijoittamaan loput.

Joulukuussa, kolme kuukautta Muzirikseen saapumisensa jälkeen, Hierapolis purjehti takaisin ja sai kiinni hyvänlaatuisen koillismonsuunin. Laiva lastattiin ääriään myöten eksoottisilla hyödykkeillä, jotka täyttäisivät markkinat Rooman valtakunnan kaikissa kolkissa. Siellä oli myös Intian suurlähetystö yleisölle Keisari Caligula . Vuosi Egyptistä lähdön jälkeen Hierapolis ankkuroitui Bereniceen, mutta sen miehistö huomasi, että hänen henkivartijansa tappoivat keisarin. pretorianit .

Leombrotus jäi kuitenkin Intiaan opiskelemaan hindubrahminien kanssa, tietämättä kaukaisessa kotimaassaan tapahtuvaa hallinnon muutosta. Uutiset muinaisessa maailmassa kulkivat hitaasti, ja kesti vielä vuosi, ennen kuin peloton Spartan-tutkijamme havaitsee, että toinen keisari hallitsee nykyään Roomassa. Vallanvaihdokset eivät kuitenkaan vaikuttaneet Intian valtameren kauppaan. Se jatkui tavalliseen tapaan, ja laivat kulkivat edestakaisin Intiaan, kunnes kauppareitti katkesi 700-luvulla.