Mikä Silkkitie oli ja mitä sillä vaihdettiin?

Silkkitie on ollut linkki Kiinan, Keski-Aasian ja Euroopan välillä kahden tuhannen vuoden ajan. Sen nimi herättää kiehtovia kuvia keitaista aavikon hiekalla, kauppiaista, jotka käyvät kauppaa kankailla ja mausteilla, ja ihmeellisistä matkoista vaarallisten maiden halki. Silkkitie muokkasi historiaa paitsi kauppareittinä, joka ulottui Euraasian laajuuden yli, myös sitä seuranneen poliittisen ja yhteiskunnallisen mullistuksen kautta.

Mikä on Silkkitie?

Timanttisutra , tuntemattomalta artistilta , 868, British Library, Lontoo

Kuvaa vuosituhansien historiaa Silkkitie on haastava yritys; se on muistutus vaikeuksista, joita matkustava kauppias kerran kohtasi kamelikarvaaninsa kanssa, kun he kulkivat vedettömien, paahtavan kuuman aavikon osien ja maan korkeimpien vuorijonojen halki. Tämä on erityisen vaikeaa, koska Silkkitie ei ollut jatkuva tieosuus, vaan a valtava verkko merkitsemättömistä ja usein muuttuvista reiteistä.

Silkkitietä ei edes tunnettu esimodernina aikana, maaginen nimi on 1800-luvun luomus, jolloin länsi kiehtoi eksoottisesta ja itämaisesta idästä. Sen loi ensimmäisen kerran vuonna 1877 saksalainen maantieteilijä Baron Ferdinand von Richthofen. Monista Richthofenin opiskelijoista tuli tärkeitä tutkijoita Silkkitien varrella, muun muassa Sven Hedin, Albert Grünwedel ja Albert von Le Coq. Nimeämisestä tuli yleinen standardi vuonna 1936, kun Sven Hedinin kirja hänen löytöistään Keski-Aasiassa oli nimeltään Silkkitie.

Keraaminen hahmo sogdialaista kauppiasta ratsastamassa baktrian kamelilla , 8-luvulla. V&A-museo, Lontoo

Itä-Aasian parhaiten varjeltu salaisuus muinaisina aikoina oli silkin valmistus. Kiinan keisarit ymmärsivät ne valtavat taloudelliset mahdollisuudet, joita luksustuotteen monopolisoiminen koituisi. Noin Kristuksen ajoista lähtien silkkiäistoukkien munien ja mulperipuun siementen vienti Kiinasta oli kiellettyä kuolemanrangaistuksen nojalla. Mutta silkki ei ollut ainoa Silkkitien varrella tuotu asia. Muita hyödykkeitä olivat mausteet, tee, jalometallit, vaatteet ja ennen kaikkea paperi. Reiteille tuotiin myös uskontoja, kieliä, teknologiaa, kulttuuritapoja ja jopa sairauksia.

Pidätkö tästä artikkelista?

Tilaa ilmainen viikoittainen uutiskirjeemmeLiittyä seuraan!Ladataan...Liittyä seuraan!Ladataan...

Tarkista postilaatikkosi aktivoidaksesi tilauksesi

Kiitos!

Reitit

Silkkiteiden kartta , Unescon kautta

Maantieteellisistä ja kulttuurisista tekijöistä johtuen Silkkitie voidaan jakaa pohjoiseen ja eteläiseen haaraan. Northern Silk Road on tunnetuin näistä kahdesta. Chang'anin (nykyaikainen Xi'an, Kiina) lähtöpisteestä matkustajat menivät länteen Gansu-käytävän kautta Dunhuang . Siellä karavaanit saattoivat mennä pohjoiseen Mongolian tasangolle, suureen mongolien kaupunkiin Karakorumiin, tai ne ylittäisivät Taklamakanin aavikon siirtäen yhdestä pienestä keidaskaupungista seuraavaan länteen Keski-Aasiaan ja edelleen Välimerelle.

Eteläinen silkkitie (tunnetaan myös nimellä Tea-Horse Road) ulottui Chengdun kaupungista Sichuanin maakunnassa Kiinassa etelään Yunnanin kautta Intiaan ja Indokiinan niemimaalle ja ulottui länteen Tiibetiin. Tämä oli tärkeä reitti teekaupalle kaikkialla Etelä-Kiinassa ja Kaakkois-Aasiassa, mutta se vaikutti myös taolaisuuden ja buddhalaisuuden kaltaisten uskontojen leviämiseen alueella.

Maalaus matkustavasta munkista , Tang-dynastia, British Museumin kautta Lontoossa

Nämä reitit olivat erittäin vaarallisia. Matkustajien täytyisi navigoida sotien, rosvojen, maanjäristysten ja hiekkamyrskyjen aikana. Kiinalainen munkki Faxian palattuaan seikkailunhaluiselta matkaltaan Intiaan, raportoitu jo vuonna 414 jKr. Taklamakanin aavikon tuskallisia ja epävieraanvaraisia ​​haasteita:

Erämaassa oli lukuisia pahoja henkiä ja paahtavia tuulia, jotka aiheuttivat kuoleman jokaiselle, joka tapasi heidät. Yläpuolella ei ollut lintuja, kun taas maassa ei ollut eläimiä. Katsottiin niin pitkälle kuin pystyi kaikkiin suuntiin löytääkseen polun ylitettäväksi, mutta valittavaa ei ollut. Vain kuolleiden kuivuneet luut toimivat opasteina.

Milloin Silkkitie alkoi?

Sancai hevospatsas, joka kuvaa verta hikoilevaa Ferganan hevosta , Tang-dynastia, Christie'sin kautta

Ensimmäiset luotettavat kirjalliset raportit Silkkitien varrella käytävästä kaupasta koskevat Kiinan lähettilästä Zhang Qiania (k. 113 eaa.). Hän matkusti Chang'anista Keski-Aasiaan keisari Wun puolestahan-dynastia. Zhang Qian oli lähetetty ottamaan yhteyttä Ferganan laaksossa (nykyinen Uzbekistan) sijaitseviin yuezhien nomadiheimoihin. Keisari toivoi, että yuezhista tulisi liittolainen niitä vastaanXiongnu, nykyisessä Mongoliassa asuva nomadikansa, joka tunnetaan länsimaisilla lukijoilla huneina.

Vaikka haluttua sopimusta yuezhien kanssa ei koskaan syntynyt, Zhang Qian toi keisarilliseen hoviin raportteja, jotka laajensivat huomattavasti heidän maantieteellistä, etnografista ja poliittista tietämystään Euraasiassa. Keisari Wu oli erityisen kiinnostunut Ferganan laakson verta hikoilevista hevosista, joiden oletettiin olevan legendaaristen taivaan hevosten jälkeläisiä. Saadakseen nämä hevoset keisari Wu lähetti useiden tuhansien miehen armeijan Ferganaan. Tämä avasi tien uusille taloudellisille ja kulttuurisille yhteyksille Kiinan ja Keski-Aasian välillä, ja sitä voidaan pitää Silkkitien kaupan historiallisena alkuna.

Keski-Aasian kauppiaat ja kuningaskunnat

Tämä veistos osoittaa parthialaisten ja roomalaisten fuusiota , n. 100–200 jKr. Met Museumin kautta, New Yorkissa

Parthien armeijan Carrhaen taistelussa (53 eaa.) käyttämät bannerit olivat ensimmäisiä silkkiesineitä, joita roomalaiset olivat koskaan nähneet, mutta ne kehittivät nopeasti kyltymättömän kysynnän eksoottiselle kankaalle. Muinaisessa Roomassa silkin ostamisesta ja käyttämisestä tuli vaurauden ja aseman symboli sen harvinaisuuden ja hinnan vuoksi. Roomalaiset kutsuivat Kiinaa Serican osavaltioksi, nimi johtui latinan sanasta silkki.

On erittäin epätodennäköistä, että yksikään kauppias koskaan tekisi 6 000 kilometrin matkan koko Euraasian maa-alueen halki. Sen sijaan välittäjät kävivät kauppaa silkillä ja muilla tavaroilla Keski-Aasian eri kuningaskuntien ja heimojen välillä. Yksi niistä oli Kushanin valtakunta (1. vuosisadalla eaa. – 3. vuosisadalla jKr.), joka miehitti laajan alueen, joka yhdisti Rooman ja Persian valtakunnat Kiinaan.

Han-dynastian kukistuessa vuonna 220 jKrRooman valtakunnan rappeutuminenKeski-Aasian nomadiheimojen painostuksen vuoksi voimatasapaino Silkkitien varrella muuttui. Heftaliittien ja persialaisten sassanidien väliset tuottoiset kauppasuhteet neuvottelivat Silkkitien tärkeimmät kauppakansalaiset: Samarkandin sogdilaiset .

Silkkitien kulta-aika

Shir-Dor Madrasah Registan-aukiolla Samarkandissa , kirjoittanut Vasily Vereshchagin , n. 1869, Moskovan Tretjakov-gallerian kautta

Samalla kun Eurooppa upposi pimeän keskiajan kaaokseen jaBysantin valtakuntajoutui arabien lisääntyvän paineen alaisena, Kiina lujittui ja kukoisti Tang-dynastian (618-907 jKr.) aikana. Silkkitien varrelle syntyi uusia imperiumia. Göktürkit perustivat suuren valtakunnan, joka ulottui Mongoliasta Baktriaan ja hallitsi silkkikauppaa Silkkitietä pitkin länteen Sassanidien valtakuntaan ja Kaspianmerelle. Arabit saivat aikaan myös perustavanlaatuisen muutoksen Keski-Aasiassa, kun he laajensivat islamia Lissabonista Samarkandiin.

Tangin alla oli asuuren vaurauden aikaSilkkitietä pitkin, sillä heidän avoimuutensa ja suvaitsevaisuus vieraita sivilisaatioita kohtaan toi Kiinaan kulta-ajan. Tänä aikana Keski-Aasian eri imperiumit joutuivat kuitenkin väkivaltaiseen kosketukseen toistensa kanssa. Yksi suurimmista taisteluista oli Talasin taistelu (751 jKr.) Tang Kiinan ja Abbasid-kalifaatin välillä. Legendan mukaan tappion Kiinan armeijan vangit esittelivät paperinvalmistuksen taiteen Samarkandissa. Sogdialaiset kauppiaat levittivät tätä uutta teknologiaa kaikkialle islamilaiseen maailmaan, vaikka paperi pääsi Eurooppaan vasta Espanjan arabien valloittamisen jälkeen 1000-luvulla.

Mongolit

Kublai Khanin metsästys , kirjoittanut Liu Guandao , Yuan-dynastia, Kansallinen palatsimuseo, Taipei

8.–11. vuosisatoja jKr. voidaan luonnehtia sirpaloitumisen ajaksi Silkkitien varrella. Tämä vakauden puute vaikutti negatiivisesti kauppaan ja matkustamiseen. Tilanne muuttui, kun Tšingis-kaani (1162-1227) yhdisti mongolien arojen eri heimot. Hän perusti valtakunta joka teki kaupankäynnistä Silkkitien varrella jälleen turvalliseksi pelkän kokonsa vuoksi.

Ensimmäinen kontakti Euroopan ja mongolien välillä oli luonteeltaan sotaisa. Mongolit pyyhkäisivät Itä-Eurooppaan kiihkeästi ja välittömästi, mikä järkytti eurooppalaiset. Mongolien voitto Legnican taistelussa (1241) aiheutti Euroopassa niin kauhua, että sen ajan eurooppalaiset kronikot uskoivat raamatullisen maailmanlopun koittavan. Mongolit vetäytyivät puhtaasti sattumalta tämän taistelun jälkeen suurkhaani Ögedein kuoleman jälkeen syntyneiden peräkkäisriitojen vuoksi.

Eurooppalaiset lähetyssaarnaajat ja kauppiaat silkkitiellä

Marco Polon muotokuva, kirjoittanut Felice Zuliani , 1812, British Museumin kautta Lontoossa

Huolimatta ryöstöstä ja taposta, jotka ennustivat mongolien tuloa, monet eurooppalaiset suurvallat eivät halunneet luopua toivosta mahdollisesta liitosta mongolien kanssa. Ensimmäiset yksityiskohtaiset tiedot mongoleista eurooppalaisesta näkökulmasta kirjoittivat 1240-luvulla Giovanni Pian del Carpinesta , fransiskaaninen lähetyssaarnaaja, jonka paavi Johannes IV lähetti tuomaan kirjeen suurkhaani Güyükille. Toinen kuuluisa kristitty lähetyssaarnaaja, joka on matkustanut Silkkitien poikki, oli Wilhelm von Rubruck, joka kertoi upeita tarinoita mongolien pääkaupungista Karakorumista kuuden kuukauden oleskelunsa jälkeen.

Minne lähetyssaarnaajat voivat mennä, kauppiaat voivat seurata, eikä kukaan eurooppalainen matkailija ole paremmin tunnettu yhteydestään Silkkitiehen kuin Marco Polo. Venetsialaisen kauppiaan poikana hän matkusti Kiinaan isänsä ja setänsä kanssa vieraillakseen Kublai Khanin hovissa. Hänen laajan ja yksityiskohtaisen matkakertomuksensa vaikutus oli valtava. Se esitteli kristillisen Euroopan Kiinan muinaiseen kulttuurimaahan ensimmäistä kertaa. Monille tutkimusmatkailijoille ja kauppiaille se muodosti koko Aasian tietämyksen perustan.

Mikä on Uusi silkkitie?

Dunhuang Cultural Show, kuva Tim Winter , e-flux.comin kautta

Uusi silkkitie -projekti alkoi vuonna 2013, kun Kiinan presidentti Xi Jinping ilmoitti Belt and Road -aloitteestaan. Kuten englanninkielinen nimi One Belt One Road osoittaa, tämä uusi silkkitie on itse asiassa kaksi suunniteltua kauppareittiä: merireitti Kiinasta Etelä-Aasian kautta Afrikkaan (Maritime Silk Road) ja pohjoinen maareitti (Silk Road Economic Belt) Kiinasta Keski-Aasian, Iranin, Turkin ja Moskovan kautta Eurooppaan.

Muinaisen Silkkitien perinteen mukaisesti Kiina haluaisi yhdistää Aasian ja Euroopan teiden, rautatieverkkojen, laivalinjojen, satamien, teollisuuskäytävien ja viestintäverkkojen kanssa. Keski-Aasian suurten öljy-, jalometalli- ja kaasuvarantojen turvaaminen on toinen tärkeä motiivi, joka ei aja vain Kiinaa, vaan myös USA:ta silkkitien strategialakillaan ja EU:ta, joka on yrittänyt laajentaa Euroopan ja Keski-Euroopan välistä infrastruktuuria. Aasiassa vuodesta 1993 omilla projekteilla.

Silkkitietä pidettiin yli kaksituhatta vuotta esimodernin maailman pisimpana reittiverkostona Aasian ja Välimeren välillä. Suuria imperiumia tuli ja meni, mutta kauppareitit säilyivät. Vaikka kunnianhimoinen New Silk Road -aloite ei ehkä toteutuisikaan Kiinan johdon kuvittelemassa kokonaisvaltaisessa kehyksessä, se osoittaa vahvan poliittisen tahdon maassa, josta on jälleen tullut globaalin toimijan ruumiillistuma. Ei tietenkään ole ensimmäinen kerta historiassa, kun Kiina on noussut johtavaksi maailmanvallaksi – he muistavat Han- ja Tang-dynastioiden suuria aikoja, jolloin Kiina hallitsi suuria osia muinaisesta Silkkitiestä.