Miksi roomalainen Intian valtameren kauppa oli tärkeää?

The Intian valtameren kauppareitti oli yksi Rooman valtakunnan tuottoisimmista pitkän matkan kauppareiteistä. Se oli myös tärkeä roomalainen linkki Kaukoidän, Intian ja Kiinan maailmoihin. Joka vuosi Välimeren hyödykkeillä lastatut alukset lähtisivät Egyptin Punaisenmeren satamista ja purjehtivat Intiaan tuoden takaisin eksoottisia arvoesineitä, kuten mausteita, jalokiviä ja silkkiä. Intian valtameren kauppa muutti roomalaista yhteiskuntaa ja antoi eliittille ja tavallisille mahdollisuuden nauttia ennennäkemättömistä ylellisyyksistä.

Itse asiassa eksoottisten hyödykkeiden kysyntä oli niin korkea, että se tyhjensi Rooman kassaan. Se myös rikastutti liiketoiminnassa mukana olevia kauppiaista hallitukseen. Kaukokauppa kestäisi vuosisatoja, ja sillä olisi tärkeä rooli kulttuurisissa, uskonnollisissa ja diplomaattisissa suhteissa Rooman valtakunta , Intia ja Kiina. Kuitenkin Rooman valtakunnan talouden heikkeneminen, jota seurasivat arabien valloitukset 700-luvun puolivälissä ja mikä tärkeintä, Egyptin menetys, lopettivat Intian valtameren kaupan.

Keisari Augustus perusti roomalaisen Intian valtameren kaupan

Vaikka Intian valtameren kauppa edelsi Rooman valtaa, se tapahtui vasta sen jälkeen Augustus liitti Ptolemaioksen Egyptin liittoon vuonna 30 eaa että pitkän matkan kaupasta idän kanssa tuli kannattavaa. Keisari Augustus, joka otti Egyptin henkilökohtaiseksi omaisuudekseen, poisti vanhan Ptolemaios kaupparajoituksia ja määräsi legioonat rakentamaan teitä aavikon halki. Tämän seurauksena tavarat voisivat nyt kulkea nopeasti Välimeren keskuksesta Aleksandria Punaisenmeren Bereniken ja Myos Hormosin satamiin (ja takaisin). Se lisäsi myös huomattavasti Intian valtameren kaupassa mukana olevien kauppa-alusten määrää. Historioitsija Strabon mukaan Augustuksen hallituskaudella Intiaan purjehtivien laivojen määrä kasvoi 20 aluksesta yli 120 alukseen.

Kauppareitti Intian kanssa lisäsi Rooman valtakunnan arvovaltaa

Kaupan ja kaupan kasvun lisäksi pysyvä reitti Intiaan johti diplomaattisten suhteiden solmimiseen Rooman valtakunnan ja idän välillä. Jo aikana Augustuksen hallituskaudella , Intian suurlähettiläät vierailivat Roomassa keskustelemaan liitosta keisarin kanssa. Liitolla ei ollut juurikaan vaikutusta, kun otetaan huomioon Välimeren ja Intian niemimaan välinen valtava etäisyys.

Diplomaattiset yhteydet kaukaisiin vieraisiin maihin jättivät kuitenkin jälkensä syntymässä olevan Rooman valtakunnan ideologiaan, joka vahvisti entisestään. keisari Augustus' legitiimiys. Siitä huolimatta Rooman legioonat ei koskaan astunut Intian maahan, Augustus saattoi käyttää itämaisia ​​suurlähetystöjä edistääkseen ajatusta ' Ohjaus ilman loppua ' - 'Imperiumi ilman loppua'. Tämä ideologia heijastuu parhaiten kuuluisassa muinaisessa atlasissa, joka tunnetaan nimellä Ptolemaioksen maailmankartta .

Rooman kauppa idän kanssa on kuvattu 'Erythraean meren periplusissa'

Ensisijainen lähteemme roomalainen Intian valtameren kauppa on 'Erythrae-meren periplus'. Tämä muinainen navigointiopas, joka on kirjoitettu vuonna 50 jKr., kuvaa yksityiskohtaisesti läpikulkua Punaisenmeren ja sen jälkeen. Roomalaiset alukset ylittivät Intian valtameren kausittaisten monsuunien avulla.

Saavuttuaan Intiaan alukset pysähtyivät Barbaricumiin (lähellä nykyajan Karachia, Pakistanissa) ja Muzirisiin, jotka sijaitsevat Malabarin rannikolla. Etelämpänä roomalaiset pääsisivät Taprobanen saarelle (nykyinen Sri Lanka), jonka satamat toimivat Kaakkois-Aasian ja Kiinan kanssa käytävän kaupan kauttakulkukeskuksena. Matka Egyptistä Intiaan ja takaisin kesti vuoden, kun taas yksisuuntainen ylitys Intian valtameren avovesillä kesti kaksi viikkoa.

Intian valtameren reitti toi silkkiä Roomaan

Siitä asti kun Crassuksen katastrofi Carrhaessa vuonna 53 eaa , Rooman laajentuminen itään pysähtyi. Lyhyen Trajanuksen kampanjaa lukuun ottamatta Rooman itämaisia ​​tavoitteita ja maayhteyden luomista Intiaan ja Kiinaan valvoi sen pääkilpailija – Parthia . Intian valtameren meriväylä kuitenkin ohitti Parthian välittäjänä, jolloin roomalaiset pääsivät Intian satamiin ja uskalsivat sen ulkopuolelle. Roomalaiset kauppiaat purjehtivat nykypäivän Vietnamin rannikolle (silloin Kiinan hallinnassa) ja loivat suoran yhteyden Kiinalainen Han . Kiina oli elintärkeä silkkikauppa , ja toisella vuosisadalla silkistä, joka oli harvinaisuus republikaanisessa Roomassa, tuli yleinen näky Imperiumissa. Itse asiassa luksushyödykkeellä oli niin suuri kysyntä, että Plinius Vanhin syytti silkkiä Rooman talouden rasituksesta.

Intian valtameren kauppaa tehtiin suuressa mittakaavassa

Intian valtameren kauppa ja silkkikauppa johtivat huomattavaan varallisuuden ulosvirtaukseen Rooman valtakunnan kahden ensimmäisen vuosisadan aikana. Sen laajuus heijastuu suuriin aarteisiin roomalaiset kolikot tavataan kaikkialla Intiassa, erityisesti kiireisissä eteläisissä satamissa. Lisäksi Vietnamista, Kiinasta ja jopa Koreasta on löydetty pienempiä määriä keisarillisia kolikoita, mikä vahvistaa entisestään intialaisten kauppiaiden roolia välittäjinä kahden mahtavan imperiumin välillä. Rooma ja Kiina . Intian valtameren kaupan valtava laajuus heijastuu edelleen valtavan roomalaisen rahtilaivan haaksirikkoutumiseen, joka löydettiin Madrague de Giensin läheltä Ranskan etelärannikolta. 40 metriä (130 jalkaa) pitkä, kaksimastoinen kauppias kantoi 5 000–8 000 amforaa, jotka painoivat jopa 400 tonnia.

Rooman Intian valtameren kaupan loppu

Samalla kun tappava pandemian puhkeaminen – Antoninuksen rutto – heikensi Rooman taloutta, Intian valtameren kauppa jatkui, vaikkakin pienemmässä mittakaavassa. 'Kristillisessä topografiassa' kuudennen vuosisadan munkki ja entinen kauppias Cosmas Indicopleustes kuvaili yksityiskohtaisesti merimatkaansa Intiaan ja Taprobaneen. Samoihin aikoihin roomalaiset salakuljettivat silkkiäistoukkien munia Konstantinopoliin ( mikä oli Konstantinopoli ), perusti silkkimonopolin Eurooppaan vuosisatojen ajaksi. Silti kauppa idän kanssa pysähtyi äkillisesti 700-luvun puolivälissä. Yarmukin katastrofin jälkeen ( mikä oli Yarmuk ), suuri osa imperiumin itäisistä provinsseista, mukaan lukien Egypti, joutui arabialaisten hyökkääjien käsiin. Egyptin ja sen Punaisenmeren satamien menetys lopetti 670 vuotta kestäneen Rooman kaupan Intian ja Kiinan kanssa.

Kiinan lyhyt yritys käynnistää uudelleen kauppa aavalla merellä Ming-dynastian aikana epäonnistui myös Ming-dynastian kuoleman jälkeen Amiraali Zheng He . Vasta 1500-luvulla, sen jälkeen kun ottomaanien turkkilaiset katkaisivat kaikki maareitit itään, eurooppalaiset lähtivät Intiaan ja aloittivat Intian valtameren kaupan uuden aikakauden löytöjen aikakaudella.