Mitä limusiinille tapahtui Kennedyn salamurhan jälkeen?

jfk kennedy presidentin limusiini

Yksi tunnetuimmista ja polarisoivista tapahtumista Yhdysvaltain historiassa on presidentti John F. Kennedyn salamurha Dallasissa, Texasissa 22. marraskuuta 1963. Elossa olevat voivat kertoa tarkalleen missä he olivat kuullessaan uutisen ja kuinka koko maa itki Kennedyjen kanssa seuraavina päivinä. Itse salamurhasta on tutkittu ja kirjoitettu niin paljon, Lee Harvey Oswaldin etsinnöistä Jack Rubyn murhaan, hautajaiskulkueeseen, John Jr:n tervehdykseen ja jopa loputtomalta vaikuttaviin salaliittoteorioihin, jotka elävät edelleen. Silti yksi osa tuosta kohtalokkaasta päivästä näytti unohtuneen kaaoksessa: presidentin limusiini, joka kuljetti presidenttiä ja rouva Kennedyä sekä kuvernööriä ja rouva Connallya. Mitä tapahtui tälle mukautetulle Lincoln-limusiinille?





Kennedyn presidentin limusiini

salaisen palvelun kyyti jfk limusiinilla

Salaisen palvelun agentit ajavat presidentin limusiinissa Dallas Newsin kautta

Ensin tutustutaan hämmästyttävän outoihin faktoihin tästä ja muista presidentin ajoneuvoista. Lincoln-limusiini koottiin Ford Motor Companyn Lincolnin tehtaalla Wixonissa, Michiganissa tammikuussa 1961. Sitten se lähetettiin Hess ja Eisenhardt Cincinnatissa, Ohiossa mukauttamista varten. Auto leikattiin puoliksi - kirjaimellisesti - vahvistaakseen koria, mikä pidensi pituutta vielä 3,5 jalkaa. Se toimitettiin Valkoiseen taloon kesäkuussa 1961. Yksi mielenkiintoisimmista faktoista tästä ajoneuvosta on, että se pysyi Ford Motor Companyn omaisuutena ja salainen palvelu vuokrasi sen käytettäväksi vain 500 dollarilla vuodessa. Sen vähittäismyyntiarvo Lincolnin tehtaalta liikkeeseen laskettaessa oli 7 347 dollaria. Kun räätälöinti oli valmis, ajoneuvo maksoi lähes 200 000 dollaria.





Mukautettu limusiini presidentille

kennedy assassination limusiinikuplatoppi

Presidentin limusiini erilaisilla kattopaneeleilla Dallas Newsin kautta

Räätälöinti ei ollut vain sisätilojen vaihtamista tai lisätilan ja istuinten lisäämistä. Se meni paljon pidemmälle kuin limusiinin perusteet. Tässä limusiinissa oli t-topit! Ei urheiluautojen t-topien yleisessä merkityksessä, mutta siinä oli irrotettavat teräs- ja läpinäkyvät muoviset kattopaneelit, joita kutsuttiin kupla toppi . Siinä oli hydraulinen takaistuin, jota voitiin nostaa lähes 12 tuumaa presidentin nostamiseksi. Ajoneuvon vieressä kävelevien salaisen palvelun agenttien avuksi lisättiin sisäänvedettävät askelmat, sekä tartuntakahvat ja kaksi askelmaa takapuskuriin lisäagentteja varten. Se tarjosi myös ylimääräisiä hyppyistuimia lisämatkustajille, kaksi radiopuhelinta ja tietysti käsin kirjailtuja presidentin sinettejä jokaisessa ovitaskussa.



Kennedy Dallasissa: 23. marraskuuta 1963

kennedy connally ennen laukausta

Kuvernööri ja rouva Connally sekä presidentti ja rouva Kennedy Dallas-kulkueessa Getty Imagesin kautta

Pidätkö tästä artikkelista?

Tilaa ilmainen viikoittainen uutiskirjeemmeLiittyä seuraan!Ladataan...Liittyä seuraan!Ladataan...

Tarkista postilaatikkosi aktivoidaksesi tilauksesi

Kiitos!

Mutta mukautettu keskiyönsininen X-100, kuten salainen palvelu viittasi presidentin limusiiniin, oli yksi kahdesta muunnetusta limusiinista, joita käytettiin virallisilla matkoilla. Kennedyn hallinto . Tämä tarkoitti, että kaikki viralliset matkat, joita hän teki, vaativat myös limusiinin kuljettamista tapahtumaa varten. Matka Texasiin ei ollut hänelle vain tilaisuus kampanjoida First Ladyn kanssa, vaan myös tilaisuus lieventää osavaltion demokraattien keskuudessa kasvavia poliittisia jännitteitä. Salainen palvelu kuljetti ajoneuvon Dallasiin, missä se odotti presidentin ja rouva Kennedyn saapumista Love Fieldille.

Mitä seuraavaksi tapahtui, on aikajana, jota on käsitelty, keskusteltu, tarkasteltu ja pohdittu vuosikymmeniä. Kokoamalla yhteen paikalla olleiden ihmisten henkilökohtaiset kokemukset, se maalaa kuvan tuskasta ja tuskasta. Kennedyn limusiini, jossa presidentti ja rouva Kennedy, Texasin kuvernööri John Connally ja hänen vaimonsa sekä agentit lenkkeilevät salaisen palvelun seuranta-ajoneuvon kanssa. Tukimies , suuntasi aikataulun mukaiselle lounaalle Trade Martissa Dallasissa ja kulki kiemurtelevaa polkua Dallasin keskustan kaduilla. Väkijoukkoja oli kaupungissa tiheä, mikä loi kapeamman tietilan limusiinien liikkumiseen kulmissa. Ihmisiä oli kaikkialla, kaduilla, parvekkeilla, katoilla ja jopa roikkumassa ikkunoista. Kun autokoluu saavutti Main Streetin päähän, se kääntyi oikealle Houston Streetille ja oli lähellä Dallasin kaupungin läpi kulkevan matkan loppua.

Salamurhalaukaukset Dealey Plazassa

kennedyn salamurha dealley plaza

Shots soi Dealey Plazassa Sun UK Editionin kautta



Houston Streetin päässä, jossa se leikkaa Elmin kanssa, on puisto, joka tunnetaan nimellä Dealey Plaza ja iso punatiilinen rakennus, jonka sivulla on teksti Texas School Book Depository. Kääntyminen Houston Streetiltä Elm Streetille on erittäin jyrkkä käännös, joka sai ajoneuvot hidastamaan huomattavasti. Silloin kuului laukauksia, jotka haavoittivat presidentti Kennedyä ja kuvernööri Connallya. Limusiinin kuljettaja, salaisen palvelun agentti Bill Greer hyppäsi toimintaan, kiihtyi ja kiipesi läheistä moottoritieltä Parklandin sairaalaan. Tähän mennessä salaisen palvelun agentit tiesivät, että presidentin haava oli kohtalokas, mutta olivat alkaneet ymmärtää, että myös kuvernööri Connally oli haavoittunut.

Kun he yrittivät saada presidentin ja kuvernöörin sairaalaan, presidentin limusiinin tuho tuli melko ilmeiseksi. Sairaalassa evakuoinnin jälkeen autoa vartioi Dallasin poliisi (koska kaikki käytettävissä olevat salaisen palvelun agentit auttoivat limusiinin matkustajia). Kuplakansi asetettiin myös ajoneuvoon, jotta vältettäisiin haukkuja ja valokuvaajia sekä säilytettiin todisteita.



Sinä iltana presidentin limusiinia ja seuranta-autoa kuljettava Air Force One -rahtikone laskeutui, ja salaisen palvelun agentit ja poliisi kohtasivat sen. Ajoneuvot ajettiin suoraan Valkoisen talon autotalliin, jossa aloitettiin koko yön vartio. Bethesdan merisairaalan jäsenet tulivat lopulta keräämään päänahkaa, aivokudosta ja luumateriaalia ajoneuvosta.

Presidentin limusiinin kehitys

presidentin limusiini evolution 2

Presidential Limon kehitys Autoweekin kautta



Kun tutkinta oli saatu päätökseen, autolle tehtiin täydellinen kunnostus, koodinimi Projekti D-2 joulukuusta 1963 alkaen. Kuudesta henkilöstä koostuva komitea, joka edusti salaista palvelua, räätälöintiyritystä Hess and Eisenhardtia, Pittsburgh Plate Glass Companya ja Army Materials Research Centeriä, ryhtyi muokkaamaan ja työstämään uudelleen ajoneuvoa käyttöä varten. Kuusi kuukautta myöhemmin työ saatiin päätökseen, ja testaus suoritettiin Ohiossa ja Michiganissa ennen ajoneuvon palauttamista Valkoiseen taloon.

Jotkut tehdyistä muutoksista olivat pysyvän, ei-irrotettavan kannen lisääminen läpinäkyvän panssarin sijoittamiseksi, takamatkustajan täydellinen panssarointi, mekaanisten ja rakenteellisten komponenttien vahvistaminen ajoneuvon lisäpainon huomioon ottamiseksi, run-flat renkaat , sekä murhan aikana vaurioituneen takaosaston täydellinen uudelleen trimmaus. Se maalattiin uudelleen kuninkaallisen presidentinsiniseksi metalliksi hopeisilla metallihiutaleilla, mutta maalattiin myöhemmin mustaksi presidentti Johnsonin pyynnöstä.



Ymmärrettävästi kun Lyndon B. Johnsonista tuli presidentti salamurhan takia, hän ei halunnut olla missään tekemisissä ajoneuvon kanssa. Hän oli ollut läsnä Texasin matkan aikana, eikä todellakaan halunnut käyttää entisen presidentin limusiinia – uudistettuna tai ei. Vaikka limusiini otettiin takaisin käyttöön noin kuusi kuukautta Kennedyn salamurhan jälkeen, Johnsonin uskotaan käyttäneen toista modifioitua limusiinia aina kun mahdollista. Autoon tehtiin kerran erityinen muutos presidentti Johnsonin vaatimuksesta. Hän pyysi takaikkunaa pääsemään ylös ja alas. Tämä muutos tehtiin, vaikka se ei tehnyt ajoneuvosta yhtään turvallisempaa.

Johnsonin jälkeen Richard Nixon käytti autoa ja pyysi lisämuutoksia, luoden kattoon luukun, jossa hän pystyi seisomaan ja vilkuttamaan väkijoukkoon matkustaessaan. Viimeinen presidentti, joka käytti ajoneuvoa, oli Jimmy Carter , ja se lopetettiin virallisesti vuonna 1977.

Kennedy Limon eläkkeelle jääminen

Kennedyn limusiini henry ford -museo

Kennedy Limo Show Henry Ford Museumissa Crainin Detroit Businessin kautta

Mutta miltä tarkalleen ottaen eläkkeelle jääminen näytti 10 000 punnan ja 500 000 dollarin mammutin kohdalla? Se palautettiin Ford Motor Companylle ja vuokrasopimus irtisanottiin. Auto sijoitettiin Henry Ford -museoon noin 100 muun tärkeän ajoneuvon kanssa. Sen kunto on säilynyt sellaisena kuin se lähti Valkoisesta talosta vuonna 1974. Se on edelleen esillä lähes 50 vuotta myöhemmin Michiganin Dearbornissa sijaitsevassa museossa. Museo on kunnianosoitus kaikelle amerikkalaiselle, ja siinä on useita näyttelyitä, jotka esittelevät auton kulttuurista merkitystä sekä sen innovatiivisia ajattelijoita, jotka auttoivat muotoilemaan Amerikkaa.

Miten presidentin autoporras eroaa nykyään kaikista käytettävissämme olevista teknologisista edistysaskeleista? Kennedyn limusiinilaivaston räikein ongelma oli panssarin puute. Ne eivät olleet täysin luodinkestäviä. Lisää moottorin tehon puute ja kyky poistaa kansi kokonaan, mikä mahdollistaa katselun ulkoilmassa, ja sinulla on resepti epäonnistumiseen. Turvallisuus oli aina salaisen palvelun eturintamassa presidenttiä vartioitaessa, mutta rahoitus ja logistiikka näyttivät aina estävän tiellä. Jälkeen Kennedyn salamurha , painopiste siirtyi eteenpäin katsovampaan asenteeseen.

Presidentin limusiini tänään: Peto

obama limusiini peto cadillac

Anatomy of the Beast, csmonitor.com-sivuston kautta

Nykypäivän Presidential-limusiini on selvästi paremmin varustettu matkustajien turvallisuuden vuoksi. Vaikka salainen palvelu on hyvin tiukkaa nykyisten ajoneuvojensa suhteen, tiedetään joitain asioita presidentin limusiinista, jota nykyään kutsutaan nimellä Peto . Vuoden 2009 Cadillac-malli, jonka presidentti Barack Obama käytetty oli varustettu koristeellisella sisustuksella, joka sisälsi taitettavan työpöydän. Se tarjosi myös suojatun ja salatun viestinnän ja pystyi istumaan viisi matkustajaa takaosastoon. Täysin panssaroitu ylhäältä alas, edestä taakse, uusimmat presidentin limusiinit on varustettu suojaamaan matkustajiaan turvallisesti ja pysymään mukana kehittyvien teknologian ja turvallisuustarpeiden kanssa.

Joitakin nykyaikaisempia ajoneuvon päivityksiä ovat pimeänäkö- ja infrapuna-ajojärjestelmät, sinetöity ohjaamo, joka kykenee itsenäiseen ilmansyöttöön (jos kyseessä on ydin-biologinen-kemiallinen liitos), ja presidentin veriryhmä. Mutta kaikista myönteisistä edistysaskeleista löytyy myös joitain huonoja puolia. Kuten Kennedyn limusiini, se on iso, ei hyvä ohjaamaan kaupungin kaduilla ja erittäin raskas. Sillä ei myöskään ole korkeaa maavaraa. Tästä syystä salainen palvelu on lisännyt raskaasti panssaroituja Chevrolet Suburbaneja käytettäväksi ulkomailla matkustaessaan. Siitä huolimatta Kennedy-limusiini pitää paikkansa ikuisesti Amerikan historia muistutuksena siitä synkästä päivästä marraskuussa, jolloin presidentti Kennedy murhattiin.

Lue lisää

  • Blaine, G., & McCubbin, L. (2011). Kennedyn yksityiskohdat: JFK:n salaisen palvelun agentit rikkovat hiljaisuutensa . Gallerian kirjat.
  • Kulkujen kronikka . Kulkujen kronikka | Yhdysvaltain salainen palvelu. (n.d.), osoitteesta https://www.secretservice.gov/about/history/transportation
  • Hill, C. ja McCubbin, L. (2013). Viisi päivää marraskuussa . Gallerian kirjat.
  • Lorio, J. (2020, 25. syyskuuta). Kaksi Lincolnia, joita presidentti John F. Kennedy on viimeksi käyttänyt, huutokaupataan . Autoblog, osoitteesta https://www.autoblog.com/2020/09/25/jfk-presidential-limos-auction/
  • Presidentti Kennedy Limousine -tutkimus . Henry Ford. (n.d.), osoitteesta https://www.thehenryford.org/collections-and-research/digital-resources/popular-topics/kennedy-limo/