Freedom Rides of 1961: Challenging Segregation in the American South
Freedom Riders linja-autoaseman odotushuoneessa Birminghamissa, Alabamassa , 1961, Associated Pressin kautta
Huolimatta Yhdysvaltain korkeimman oikeuden päätöksestä, jonka mukaan eriyttäminen tietyissä valtioiden välisissä matkustajissa olevissa tiloissa oli perustuslain vastaista vuonna 1960, erottelulakeja Deep Southissa noudatettiin edelleen voimakkaasti. Kongressi rotujen tasa-arvosta (CORE) järjesti Freedom Ridesin vuonna 1961 haastaakseen liittohallituksen ottamaan kantaa ja puuttumaan asiaan, koska Jim Crow'n lait hallitsivat edelleen etelässä.
Vuoden 1961 Freedom Rides -tapahtuman järjestäminen
Kartta Freedom Ridesin vuoden 1961 bussireiteistä , Civil Rights Movement -arkiston kautta
CORE teki ensimmäisen Freedom Rides -yrityksen vuonna 1947 vuoden 1946 jälkeen Morgan v. Virginia tapaus katsottiin valtioiden välisessä liikenteessä perustuslain vastaiseksi. Sovinnon matkana tunnettu kampanja ei kuitenkaan ollut kovin menestynyt, koska se ei saanut valtakunnallisessa mediassa riittävästi huomiota mielenosoituksen tavoitteiden tukemiseen. Erilaisten keskellä Kansalaisoikeusliike mielenosoituksissa CORE päätti, että oli aika käynnistää uusi Freedom Rides of 1961 -kampanja.
Freedom Riders aikoi lähteä Washington DC:stä 4. toukokuuta 1961 ottaakseen 13 päivää kestävän osavaltioiden välisen bussimatkan eteläisten osavaltioiden läpi. Tavoitteena oli haastaa erottelu osavaltioiden välisen linja-autoterminaalin palveluista ja katso, integroituvatko eteläiset osavaltiot vieraillessaan suurissa kaupungeissa koko etelässä. Ratsastajat jaettiin kahteen ryhmään: yksi ryhmä ajoi Trailways-bussilla ja toinen Greyhound-bussilla.
Ennen kuin Ratsastajat lähtivät matkalleen, he osallistuivat koulutukseen, joka sisälsi roolileikkejä, jotta he olivat valmiita käyttäytymään, jota he kohtaavat kohtaaessaan vihaisia erottelun kannattajia. Matkalle luotiin reittisuunnitelma, jonka lopullisena määränpäänä oli New Orleans, Louisiana. Kun Riders saavuttivat New Orleansin, he suunnittelivat järjestävänsä mielenosoituksen, joka juhlisi myös rallin seitsemättä vuotta. Brown vastaan opetuslautakunta päätös.
Keitä olivat Freedom Riders?
James Peck (vasemmalla) istuu Charles Personin (oikealla) vieressä osavaltioiden välisessä bussissa , 1961, National Endowment for the Humanities, Washington DC:n kautta
Pidätkö tästä artikkelista?
Tilaa ilmainen viikoittainen uutiskirjeemmeLiittyä seuraan!Ladataan...Liittyä seuraan!Ladataan...Tarkista postilaatikkosi aktivoidaksesi tilauksesi
Kiitos!The Freedom Riders oli rotujenvälinen ryhmä, joka koostui opiskelijoista ja kansalaisoikeusaktivistien vapaaehtoisista. Alkuperäinen ryhmä vuodelta 1961 Vapauden ratsastajat Mukana 13 kansalaisoikeusaktivistia eri taustoista. James Farmer oli CORE:n johtaja ja johti ensimmäistä Freedom Riders -ryhmää. Jotkut jäsenet olivat John Lewis, James Peck, Genevieve Hughes Houghton ja Mae Francis Moultrie. Lisää ratsastajia liittyi koko kampanjan ajan.
James Peck oli ainoa alkuperäisen ryhmän jäsen, joka osallistui myös sovinnon matka -kampanjaan vuonna 1947, mukaan lukien kansalaisoikeusjohtaja Bayard Rustin . Kun vuoden 1961 Freedom Rides -tapahtumat alkoivat saada kansallista huomiota, useammat aktivistit innostuivat liittymään kampanjaan. Monet aktivistit olivat opiskelijoita, jotka uhrasivat korkeakoulusta valmistumisen voidakseen osallistua.
Freedom Riders kohtaa väkivallan syvällä etelässä
Freedom Riders Greyhound -bussi nielaisi liekkeihin Annistonissa, Alabamassa , 1961, Associated Pressin kautta
Ensimmäiset pysähdykset Richmondissa, Virginiassa ja Greensborossa, Pohjois-Carolinassa, menivät hyvin Ridersille. Jotkut ratsastajat toivoivat, että asukkaat alueilla, joilla he pysähtyivät, integroisivat tilat ollessaan siellä, ja jotkut niin tekivät. Kuitenkin, kun he saavuttivat Rock Hillin Etelä-Carolinaan ja matkustivat kauemmas etelään, väkivallasta tuli vihaisten valkoisten väkijoukkojen yleinen vastaanotto.
Pysähtyessään Greyhoundin bussiterminaalissa Rock Hillissä, John Lewis yritti istua vain valkoisille tarkoitetussa odotushuoneessa, ja väkijoukko hakkasi hänet. Martin Luther King tapasi Riders heidän matkallaan Atlantassa, Georgiassa. Hän väitti kertoneen yhdelle Ridersin kanssa matkustaneelle toimittajille, Simeon Bookerille, että he tekisivät koskaan selviä Alabamasta .
Kingin lausunnossa oli jonkin verran totta. Vihainen valkoinen väkijoukko kohtasi Greyhound-bussin heidän saapuessaan Annistoniin, Alabama 14. toukokuuta 1961. Kun bussi pysähtyi, väkijoukko hyökkäsi bussin kimppuun ja viilti renkaat. Kun bussi yritti ajaa pois, sen edessä siksakki auto yrittää hidastaa heitä, kunnes bussi joutui pysähtymään renkaiden rikkoutuessa.
Väkijoukko lähestyi bussia uudelleen ja alkoi rikkoa ikkunoita ennen kuin heitti tulipommin sisään takaikkunasta. Bussi syttyi nopeasti liekkeihin, ja matkustajat olivat vielä sisällä tukehtuen paksuun savuun. Kun ratsastajat pääsivät tunkeutumaan etuovista, he pakenivat bussista ja kohtasivat väkijoukon hakkaamisen. Lopulta paikalle saapui osavaltion sotilas, joka ampui yhden laukauksen ilmaan hajottaakseen väkijoukon.
Brutaliteetti jatkuu Birminghamissa, Alabamassa
Vihaisen valkoisen väkijoukon hakkaama Freedom Riders Birminghamissa, Alabamassa , 1961, Michiganin yliopiston kautta, Ann Arbor
Trailways-bussi onnistui pääsemään Birminghamiin, Alabamaan, jonka odotettiin olevan yksi matkan vaarallisimmista pysäkeistä. Alabaman Ku Klux Klan (KKK) julkaisi vuoden 1961 Freedom Rides -tapahtuman ja onnistui kokoamaan satoja eristäytyneitä ratsastajien saapumista varten. Tähän mennessä liittovaltion tutkintavirasto oli hyvin tietoinen Annistonissa tapahtuneesta väkivallasta, mutta ei puuttunut asiaan.
Kun Trailways-bussi pysähtyi Birmingham Trailways -asemalle 15. toukokuuta, puhkesi massiivinen tappelu. Riderit pahoinpideltiin vakavasti, ja monet joutuivat sairaalaan. Kun heidät vapautettiin sairaalasta seuraavana päivänä, he eivät löytäneet bussinkuljettajaa, joka olisi halunnut ajaa heidät Montgomeryyn, ja he jäivät jumissa. Kansalliset tiedotusvälineet käsittelivät Alabaman väkivaltaa, mikä pakotti liittovaltion viranomaiset puuttumaan asiaan. Oikeusministeri Robert F. Kennedy pyysi erikoisavustajaansa John Seigenthaleria matkustamaan Birminghamiin auttamaan ratsastajaa pääsemään pois Alabamasta.
Seigenthaler koordinoi lentoyhtiöiden kanssa, jotta Riders pääsisi nopeasti lennolle New Orleansiin. Riders luuli, että vuoden 1961 Freedom Rides oli ohi, koska he eivät päässeet Montgomeryyn Alabamaan ja Jacksoniin Mississippiin. Nashvillen ja lähialueiden opiskelijaaktivistit seurasivat kuitenkin Freedom Ridersin tapahtumia ja päättivät liittyä kampanjaan matkan loppuunsaattamiseksi.
Liittovaltion ja osavaltion viranomaiset eivät pystyneet tukemaan Freedom Ridersia
John Seigenthaler (vasemmalla) John F. Kennedyn (toinen oikealta) kanssa ovaalitoimistossa , 1962, Bostonin John F. Kennedy Presidential Library and Museumin kautta
Kennedyn hallintoa ja liittovaltion virkamiehiä kritisoitiin voimakkaasti uusien liittovaltion lakien täytäntöönpanon puutteesta. Syvä Etelä . John F. Kennedy keskittyi enemmän Kylmä sota tuolloin ja piti kansalaisoikeusliikettä jälkiajatuksena. Ainoa syy, miksi liittovaltion hallitus osallistui vuoden 1961 Freedom Rides -tapahtumiin, johtui uutisista, jotka johtivat ajelujen tapahtumat saamaan huomiota kansainvälisesti. Liittovaltion lainvalvontaviranomaisten puute oli häpeäksi John F. Kennedy ja hänen hallintonsa.
Alabaman kuvernööri John Peterson ei ryhtynyt toimiin, kun väkivalta puhkesi ensimmäisen kerran, kun Greyhound-bussin kimppuun hyökättiin Annistonissa. FBI:n johtaja J. Edgar Hoover kieltäytyi päästämästä agentteja sekaantumaan ja määräsi heidät vain tarkkailemaan Freedom Ridesin aikana tapahtuneita tapahtumia. Hän oli täysin tietoinen KKK:n mellakasta, joka odotti Freedom Ridersiä Birminghamissa, Alabamassa, eikä välittänyt tätä tietoa oikeusministeri Robert Kennedylle. Hoover ei halunnut käyttää FBI:n resursseja auttaakseen lievittämään mellakoita syvällä etelässä.
Robert F. Kennedy vastasi erikoisavustajan lähettämisestä John Seigenthaler auttaa Freedom Ridersia pääsemään pois Birminghamista ja New Orleansiin. Hän ehdotti myös eriyttämiskieltoa osavaltioiden välisissä linja-autoissa ja laitoksissa syyskuussa, mikä astuisi voimaan kaksi kuukautta myöhemmin.
Vuoden 1961 Freedom Ridesin toinen aalto
C.T. Vivian (vasemmalla) ja Diane Nash (keskellä) Nashville Freedom Ridersin kanssa 1961 , National Endowment for the Humanities, Washington DC:n kautta
Opiskelijoiden kansalaisoikeusaktivistit Nashvillessä Tennesseen osavaltiossa kieltäytyivät antamasta väkivaltaisten erotteluväkijoukon pysäyttää vuoden 1961 Freedom Rides -tapahtumat. Diane Nash ja muut yliopisto-opiskelijat järjestäytyivät lähettämään vahvistuksia Montgomeryyn vuoden 1961 Freedom Ridesin loppuun saattamiseksi. Nash oli ryhmän koordinaattori, ja kymmenen vapaaehtoista valittiin.
Seigenthaler sai tiedon, että useampi Freedom Riders oli matkalla Alabamaan. Hän otti yhteyttä Nashiin vakuuttaakseen tämän keskeyttävän kampanjan ja varoitti häntä vaaroista, joita ratsastajat kohtaavat saapuessaan. Nash vastasi kertomalla Seigenthalerille, että he olivat tietoisia seurauksista ja olivat allekirjoittaneet sopimuksensa viimeinen tahto ja testamentti ennen lähtöä.
Nashville Freedom Ridersin matka päättyi, kun heidät pidätettiin heti saavuttuaan Jacksoniin Mississippiin. Seurauksena oli useita Riders-vahvistuksia, jotka myös pidätettiin ja lähetettiin Parchmanin osavaltion vankila . Pidätyksistä huolimatta aktivistit, jotka olivat inspiroituneet alkuperäisistä Ridersistä ja Nashvillestä lähteneet, päättivät seurata heidän esimerkkiään. Jotkut ratsastajat näkivät pidätykset mahdollisuutena täyttää Mississippin vankilat ja rasittaa osavaltion resursseja, joita tarvitaan kaikkien ratsastajien pidättämiseen.
Vuoden 1961 Freedom Rides -tapahtuman menestys
New York Freedom Riders lähtee Washington DC:hen protestoimaan erottelua vastaan , 1961, Library of Congress, Washington DC:n kautta
Vuoden 1961 Freedom Rides oli yksi kansalaisoikeusliikkeen menestyneimmistä väkivallattomista protestikampanjoista. Freedom Riders sai valtakunnallisten tiedotusvälineiden huomion ja sai lisää tukea liikkeelle. Rides pakotti Kennedyn hallinnon tunnustamaan väkivallan, jota kansalaisoikeusaktivistit kohtasivat syvällä etelässä. Muut maat olivat järkyttyneitä nähdessään, että Yhdysvaltain hallitus ei kyennyt valvomaan viranomaisten toteuttamia politiikkoja.
Vuoden 1961 Freedom Rides -tapahtuma johti segregaatiolakien kieltämiseen osavaltioiden välisissä matkakohteissa, kuten busseissa, wc-tiloissa, suihkulähteissä ja lounastiskissä. The Interstate Commerce Commission kielsi virallisesti osavaltioiden välisten matkustuspalveluiden erottelun lainkäyttöalueellaan 1. marraskuuta 1961. Tämä oli merkittävä ponnahduslauta kansalaisoikeusliikkeessä, sillä Freedom Rides järjestettiin vain kolme vuotta ennen kuin segregaatio kiellettiin kaikissa julkisissa tiloissa vuoden 1964 kansalaisoikeuslaki.