Miten Gustave Eiffel osallistui Vapaudenpatsaan rakentamiseen?

Gustave Eiffelin nimi on ikuisesti sidottu hänen nimeensä ikoninen Eiffel-torni Pariisin sydämessä. Mutta tiesitkö, että hänellä oli myös keskeinen rooli suunnittelussa ja rakentamisessa? Vapaudenpatsas ? Eiffel oli merkittävä insinööri, jolla oli loistava maine kivenkiinteiden rakennusten valmistamisessa raudasta, jotka kestivät kaikki sääolosuhteet, joten hänen asiantuntemustaan ​​käytettiin rakentamaan sisäydin. Vapaudenpatsas , joka oli antelias lahja Ranskan kansalta Yhdysvalloille 19. vuoden lopulla th vuosisadalla. Katsomme tarkemmin kuinka Gustave Eiffel oli mukana niin monumentaalisesti merkittävässä julkisessa patsaassa, ja hänen roolinsa herättäessään sen henkiin.

Vapaudenpatsas oli lahja Ranskasta Yhdysvaltoihin

Gustave Eiffelin roolin Vapaudenpatsaassa ymmärtämiseksi on syytä jäljittää patsaan syntyhistoria. Ajatus Vapaudenpatsaasta syntyi ensimmäisen kerran lahjana Ranskalta Yhdysvalloille juhlimaan 100-vuotisjuhlaa. Itsenäisyysjulistus ja jatkuva rauhanomainen yhtenäisyys näiden kahden kansan välillä. Konseptin suunnitteli ranskalainen Edouard de Laboulaye, joka palkkasi tunnetun julkisen taiteen kuvanveistäjän. Frederic-Auguste Bartholdi suunnittelemaan valtavan naisen vapauden patsas.

Bartholdi nimesi muistomerkkinsä olevan Vapaus valaisee maailmaa , ja ryhtyi luomaan piirustuksia patsaalle, joka oli täynnä symboliikkaa vapaudesta ja vapaudesta kaikille. Koska hän ei ollut koskaan luonut näin laajaa monumenttia, Bartholdi tarvitsi insinöörin auttamaan häntä suunnittelemaan rakenteen, joka kestäisi kaikki sääolosuhteet.

Gustave Eiffel suunnitteli Vapaudenpatsaan rautarungon

Gustave Eiffelillä oli jo vahva maine kaikkialla Ranskassa insinööritaidoistaan, ja hänen vilkas tehdaspajansa Levallois-Perret'ssä Pariisissa perustettiin johtavaksi keskukseksi kestävimpien rakenteiden, mukaan lukien siltojen, kattorakenteiden ja rautatieasemien, tuotantoon. vielä tuottanut ikonisimman suunnittelunsa ja rakenteensa Eiffel-tornille, joka tuli useita vuosia myöhemmin. Ensin Eiffel ja Bartholdi istuivat piirustuspöydän ääreen haaveillakseen toimivasta rakenteesta, joka kestäisi omaa painoaan, kestäisi New Yorkin sataman säämuutoksia eikä synnytä sähkövarauksia rautarungon vuorovaikutuksessa meren kanssa.

Eiffel teki kolmen vuoden ajan piirustuksia, piirustuksia, piirroksia, luonnoksia ja muistiinpanoja, jotka säilyvät nykypäivänä ja osoittavat, kuinka paljon hän ponnisti varmistaakseen rikkoutumattoman rakenteen. Historioitsija Pierre Provoyeur, kirjoittaja Liberty: ranskalais-amerikkalainen patsas taiteessa ja historiassa , 1986, totesi, kuinka Bartholdin ja Eiffelin tiimityö 'merkitsi käännekohtaa projektille ja antoi sille vauhtia, joka toi sen päätökseen vuonna 1884'.

Gustave Eiffel rakensi koko patsaan Ranskassa

Eiffel teki läheistä yhteistyötä Bartholdin kanssa luodakseen patsaan vahvan rautarungon. Vapaudenpatsaan sisäydintä varten Eiffel loi valtavan rautapylonin sekä toissijaisen luurankokehyksen, johon patsaan ulkokuparinen iho voitiin kiinnittää. Kuparin nahka vasarattiin sitten käsin levyiksi ja kiinnitettiin paikoilleen.

Koko Vapaudenpatsaan rakensi Gustave Eiffelin tehdastiimi, ja sen eri vaiheissa osa vaikuttavasta rakennuksesta oli väliaikaisesti esillä Pariisissa , joka osoittaa, kuinka laaja muistomerkin valtava mittakaava olisi, kun kaikki palaset yhdistyvät. Kun patsas oli valmis, se purettiin osiin ja kuljetettiin Yhdysvaltoihin valmiina koottavaksi uudelleen lopulliseen lepopaikkaansa.