Chariot Racing Rooman valtakunnassa: nopeus, maine ja politiikka

Pyhän Markuksen hevoset , 2. tai 3. vuosisadalla jKr., Basilica di San Marco; kanssa Chariot Race Hippodromessa , Alexander von Wagner , 1882, Manchesterin taidegalleria; ja Circus Maximus Roomassa , Domenico Gargiulo ja Viviano Codazzi , n. 1638, Prado-museo

Muinaisille roomalaisille mikään ei ollut sensaatiomaisempaa kuin vaunukilpailu. Suuret areenat, jotka sijaitsevat suurissa keisarillisissa kaupungeissa, olivat paikkoja, joissa keisarit järjestivät ylellisiä näyttelyitä lisätäkseen suosiotaan ja arvovaltaansa ihmisten keskuudessa. Vaununkuljettajat lumoavat katsojansa rohkeudella, taitavalla ratsastustaidolla ja taktisella kekseliäisyydellä, kun he taistelivat voittoon nopeuden, voiman ja riskin yhdistelmällä. Onnekas voittaja voi muuttua supertähdeksi, joka saa mainetta ja paljon omaisuutta. Mutta mahtavat kilparadat olivat enemmän kuin urheiluareenoita. Tunnetuimmat niistä, Circus Maximus Roomassa ja Hippodromi Konstantinopolissa, olivat kahden keisarillisen pääkaupungin sosiaalisia ja poliittisia sydämiä. Ne olivat paikkoja, joissa tavallisilla ihmisillä oli harvinainen tilaisuus tavata keisarinsa ja, mikä vielä tärkeämpää, käydä keskustelua keisarillisen majesteetin kanssa. Kuudennen vuosisadan Konstantinopolissa yksi sellaisista keskusteluista meni pieleen, mikä johti hirvittävään verilöylyyn, joka tunnetaan nimellä Nika-mellakka.

Chariot Racingin kehitys muinaisessa maailmassa

Chariot Race Hippodromessa, Alexander von Wagner , 1882, Manchesterin taidegalleria

Ensimmäiset vaunut ilmestyivät Pronssikausi sodan ajoneuvona. Kevyt ja ketterä, se oli tehokkain yksikkö muinaisten imperiumien, kuten Egyptin, Assyrian tai Persian, armeijoissa. Kreikkalaiset ja myöhemmin roomalaiset eivät käyttäneet vaunuja taistelussa, vaan luottivat sen sijaan jalkaväkiin. Sotavaunut säilyttivät kuitenkin erityisen paikkansa kulttuurissaan. Jumalat juoksivat tuliisilla vaunuilla taivaalla, kun taas maalliset hallitsijat ja ylipapit käyttivät niitä uskonnolliset ja voittokulkueet . Nämä näyttävät ajoneuvot saivat kuitenkin suosiota urheilutapahtumissa.

Muinaisille kreikkalaisille vaunukilpailu oli tärkeä osa kilpailua Olympialaiset . Kahden hevosen ( he opiskelevat ) ja neljän hevosen ( quadriga ) amatöörivaunujen johtamat vaunut kilpailivat kilparadalla nimeltä hippodromi , jossa jopa kuusikymmentä vaunua osallistuu samaan kilpailuun. Tämä teki vaunujen kilpailusta vaarallisen. Yksi dokumentoiduista tapahtumista kertoi jopa neljänkymmenen vaunun törmäyksestä. Törmäyksen termi – haaksirikko (laivan haaksirikko) herättää tämän urheilun vaarat ja kauhut. Kreikkalaiset veivät vaunukilpailuja Italiaan, missä ne otettiin käyttöön etruskit noin 6. vuosisadalla eaa. Roomalaiset, jotka jakoivat etruskien nopeuden tarpeen, kääntyivät hevoskärrykisa massaviihde-spektaakkeliksi.

Sarkofagi a lapsi amorien vaunukilpailun kanssa , n. 130-192 jKr., Vatikaanin museot, Rooma, ancientrome.ru:n kautta

Sisään keisarillinen Rooma , kilpailusta tuli ammattiurheilua, jossa tähdet ja joukkueet rahoittivat yksityiset omistajat ja kunnat. Suurin osa urheilijoista oli orjia, jotka saattoivat ansaita vapautensa, maineensa ja omaisuutensa voittamalla kilpailuja. Kaikki vaununkuljettajat kuuluivat yhteen neljästä sirkuksen pääryhmästä: Blues, Greens, Whites ja Reds (nimetty sekä urheilijoiden että fanien käyttämien värien mukaan). Kuten nykypäivän ammattilaisjalkapallojoukkueissa, ryhmittymillä oli laumoittain fanaattisia seuraajia, mukaan lukien keisari itse. Kuljettajat saattoivat vaihtaa ryhmittymää, mutta fanit eivät. Kirjoittaessaan ensimmäisellä vuosisadalla Plinius nuorempi kritisoi tätä puolueellisuudesta ja roomalainen pelien pakkomielle. Vaunukilpailujen tärkeyttä Rooman valtakunnassa korostivat entisestään suuret areenat, joilla pelit pelattiin.

Pidätkö tästä artikkelista?

Tilaa ilmainen viikoittainen uutiskirjeemmeLiittyä seuraan!Ladataan...Liittyä seuraan!Ladataan...

Tarkista postilaatikkosi aktivoidaksesi tilauksesi

Kiitos!

Urheiluareenat: Circus Maximus ja Hippodromi

Circus Maximus Roomassa , Domenico Gargiulo ja Viviano Codazzi, n. 1638, Museo del Prado, Madrid

Lajin massiivisen suosion vuoksi kilparata (nimeltään sirkus ovaalin muotonsa vuoksi) löytyi kaikista Rooman valtakunnan suurimmista kaupungeista. Suurin ja tärkein niistä oli Rooman Circus Maximus. Alun perin vain tasainen hiekkarata, alue kehittyi vähitellen suurenmoiseksi stadiontyyliseksi rakennukseksi, jossa oli keskijakaja ( spina ), ja joukko mukana tulevia rakenteita sekä kaksikerroksinen istuinalusta. The Sirkus Maximus oli pääkaupungin suurin ja kallein rakennus. Huipussaan, 1. vuosisadalla jKr., siihen mahtui vähintään 150 000 katsojaa (vertailun vuoksi Colosseumin maksimikapasiteetti oli 50 000).

Imperiumin toinen tärkeä urheiluareena oli Hippodromi Konstantinopolissa. Keisari Septimius Severuksen 3. vuosisadalla jKr. (kun kaupunki tunnettiin nimellä Bysantium) rakentama se sai lopullisen muotonsa sata vuotta myöhemmin, Konstantinus Suuri . Tavallista suorakaiteen muotoista, soikeaa päätä noudattaen Hippodromi oli Konstantinopolin suurin rakennus ja toiseksi suurin stadion Circus Maximuksen jälkeen. Se voisi majoittaa 30 000 - 60 000 ihmistä.

Theodosius I ja hänen perheensä Konstantinopolin hippodromin kathismassa, Theodosiuksen obeliskissa, 390 jKr, Istanbulissa, Oxfordin yliopiston kautta

Sekä Circus Maximus että Hippodrome olivat enemmän kuin mahtavia urheilupaikkoja. Pääkaupungin suurimpina rakennuksina ne olivat valtava työllistäjä, ja ne palkkasivat urheilijoita, johtajia, hevoskouluttajia, muusikoita, akrobaatteja, hiekkaharavojia ja myyjiä. Lisäksi nämä upeat stadionit olivat kaupunkien sosiaalisen ja poliittisen elämän keskuksia. Siellä ihmiset saattoivat kommunikoida keisarinsa kanssa ja hyvä paikka hallitsijalle vahvistaa asemaansa.

Nämä suuret areenat olivat keisarillisen vallan perimmäisiä symboleja. Vaununkuljettajien ja heidän hevosten muistomerkkien lisäksi spina oli täynnä jumalien, sankareiden ja keisarien patsaita. Sekä Circus Maximuksen että Hippodromin keskipisteenä oli majesteettiset muinaiset obeliskit, jotka tuotiin kaukaisesta Egyptistä. Konstantinopolissa huolella valitut taideteokset, kuten Romulus ja Remus naarassuden kanssa , ja the Käärme pylväs Delfistä , korosti kaupungin pääasemaa.

Fast and Furious: A Day At The Races

Yksityiskohta mosaiikki löydetty Can Pau Birolista , näyttää kisan Circus Maximusissa (vaununkuljettajien ja johtavien hevosten nimet on korostettu), 300 jKr., Gironan historiallinen museo

Aluksi vaunukilpailuja pidettiin vain uskonnollisilla juhlilla, mutta myöhäisestä tasavallasta lähtien niitä ajettiin myös muina päivinä. Näissä tilanteissa pelejä sponsoroivat tunnetut roomalaiset arvohenkilöt, mukaan lukien keisari hän itse. Toisin kuin nykypäivän urheilutapahtumissa, spektaakkeliin oli tavallisille ja köyhille ilmainen sisäänpääsy. Eliiteillä oli paremmin varatut paikat, mutta kaikki yhteiskunnan kerrokset – orjat ja aristokraatit, miehet ja naiset – kokoontuivat samaan paikkaan nauttimaan spektaakkelista.

Todellakin, se oli spektaakkeli! Kaikkein ylellisimpiin tapahtumiin – pääkaupungissa pidettyihin keisarillisiin kisoihin – sisältyi jopa 24 vaunukilpailua päivässä. Yli tuhat hevosta juoksi yhdessä päivässä. Kevyet, puiset vaunut, joita veti neljä hevosta ja jota ohjasi vyötäröstä ohjaksiin sidottu mies, joka ohjasi painollaan, oli jännittävä näky. Vaununkuljettajan täytyisi ajaa seitsemän kierrosta, urallaan mutkissa vaarallisen suurilla nopeuksilla, välttäen muita vaunuja ja jatkuvasti läsnä olevaa törmäyksen, vammautumisen ja usein kuoleman vaaraa. Ei ihme, että vaunukisat loivat mielettömän jännityksen ja jännityksen ilmapiirin.

Chariot Race Circus Maximuksessa , Alfredo Tominz , 1890, Berardi Galleria d'arten kautta

Chariot racing oli urheilulaji, johon osallistuivat sekä urheilijat että katsojat. Kilpailun aikana vaunujen vetäjiä myrskytti valtava joukko, mikä loi korvillemme vieraan kakofonian. Ajattele nykyaikaisia ​​jalkapallopelejä tai autokilpailuja, mutta paljon, paljon äänekkäämmin. Juokseminen kentälle keskeyttääksesi pelin kuulostaa melko kesyltä verrattuna naulakkoon heittämiseen kiroustabletit radalle yrittääkseen estää mestariensa kilpailijat. Likaisiin temppuihin rohkaisi pelimania, joka koski sekä urheilijoita että katsojia, jotka saattoivat voittaa tai menettää pienen omaisuuden suosikkeihin vedoten.

Charioteers: Muinaisen maailman supertähdet

Mosaiikki, jossa näkyy vaununkuljettaja kuului valkoisille, 3. vuosisadan ensimmäinen puolisko, Museo Nazionale Romano, Rooma

Vaunukilpailu oli erittäin vaarallinen laji. Muinaiset lähteet ovat täynnä tietueita kuuluisista kilpailijoista nuoruudessaan, murskattuina heitä vastaan spina tai kiihkeiden hevosten vetämänä sen jälkeen, kun vaunut oli rikottu. Myös kentän ulkopuolella sabotaasi oli yleistä. Kuitenkin, jos vaununkuljettaja oli onnekas voittaakseen, hän saattoi ansaita huomattavan määrän rahaa. Jos vaununkuljettaja selvisi monista kilpailuista, hänestä tuli sitten muinainen supertähti kilpaileva senaattoreiden varallisuudesta ja elävä jumala, joka inspiroi fanejaan.

Diocles

Muinaisen maailman suurin vaunusoittaja ja rikkaimmat urheilijat koskaan olivat Gaius Appuleius Diokles , joka asui toisella vuosisadalla jKr. Diocles voitti 1 462 4 257 kilpailusta, ja mikä tärkeintä, hän jäi eläkkeelle hyvässä kunnossa, mikä oli harvinaista tässä vaarallisessa urheilussa. Kun hän jäi eläkkeelle, Dioclesin kokonaisvoitto oli lähes 36 miljoonaa sestertiota, joka riittää ruokkimaan koko Rooman kaupungin vuodeksi tai maksamaan Rooman armeijalle sen huipulla viidenneksen vuodesta (epävirallinen arvio on vastaava summa / 15 miljardia dollaria tänään). Ei ole ihme, että hänen maineensa saattoi keisarin suosion häpeään. Scorpus oli toinen kuuluisa vaununkuljettaja, jonka loistava 2 048 voiton ura oli katkesi kolari kun hän oli vain 26-vuotias.

Porfyyri

Porfyryn muistomerkki vihreiden ryhmittymän pystytti Hippodrome spinaan 6. vuosisadalla jKr., flickr-palvelun kautta

Tunnetuimpia vaununkuljettajia kunnioitettiin alueelle pystytetyillä monumenteilla spina heidän kuolemansa jälkeen. Näin ei ollut asianlaita Porfyyri , vaununkuljettaja, joka kilpaili 6. vuosisadalla jKr. Porphyrius jatkoi kilpa-ajoa 60-vuotiaana ja on ainoa tunnettu vaununkuljettaja, jota kunnioitettiin muistomerkillä elämänsä aikana. Hänen kunniakseen nostettiin seitsemän monumenttia Hippodromilla spina . Porphyrius on myös ainoa tunnettu vaununkuljettaja, joka kilpaili vastustavien sirkusryhmittymien (Blues ja Greens) puolesta samana päivänä ja voitti molemmilla kerroilla. Hänen maineensa ja suosionsa olivat niin suuria, että molemmat ryhmät kunnioittivat häntä monumenteilla.

Nika-kapina: Kun rodut muuttuivat väkivaltaisiksi

Paneeli esittää vaununkuljettajaa sirkusryhmien värejä pukeutuneiden ratsumiesten kanssa, 400-luvun alku jKr., National Roman Museum, Rooma

Kirjoittaessaan 200-luvun alussa runoilija Juvenal valitti, kuinka roomalaisten huomio siirtyi helposti pois tärkeistä asioista. leipää ja sirkuksia. Tämä kuulostaa tutulta, sillä nykyiset urheiluareenat toimivat myös häiriötekijänä. Mutta monille muinaisille roomalaisille vaunukilpailu oli olennainen osa poliittista elämää. Kansa saattoi käyttää keisarin harvinaista julkisuutta ilmaistakseen mielipiteitään tai pyytääkseen myönnytyksiä hallitsijalta. Keisarille päivä kilpailuissa oli tilaisuus osoittaa hyväntahtoisuuttaan ja lisätä suosiotaan sekä hyvä paikka mitata yleistä mielipidettä.

Sotavaunukilpailun poliittinen ulottuvuus kasvoi entisestään myöhään Imperiumissa, kun keisarit viettivät suurimman osan ajastaan ​​uudessa pääkaupungissaan Konstantinopolissa. Hippodromi oli suoraan yhteydessä Suureen palatsiin, ja hallitsija johti kilpailuja erityisesti suunnitellusta yksityisestä logista ( kathisma ). Myös sirkusryhmien poliittinen rooli kasvoi, kun ihmiset huusivat vaatimuksiaan kilpailujen aikana Sinivihreä kilpailu voi usein puhkeaa jengisodaksi ja katuväkivallaksi. Yksi tällainen tapaus johti vaunukilpailujen historian pahimpiin joukkomurhiin: Nikan mellakkaan.

Mosaiikki näyttää keisari Justinianus ja hänen seurakuntansa , 6. vuosisadalla jKr., San Vitalen basilika, Ravenna

Tammikuun 13. päivänä 532 jKr. Hippodromille kokoontunut väkijoukko vetosi keisariin Justinianus osoittaakseen armoa ryhmittymien jäsenille, jotka on tuomittu kuolemaan heidän rikoksistaan ​​aikaisemman mellakan aikana. Kun keisari pysyi heidän huudoistaan ​​järkyttyneenä, molemmat Siniset ja vihreät alkoivat huutaa Nikaa! Nika! (Voita! tai valloita!). Yleensä tämä oli vaununkuljettajalle osoitettu hurraus, mutta nyt siitä tuli taisteluhuuto keisaria vastaan. Seurasi viisi päivää väkivaltaa ja ryöstelyä kaupungin palaessa. Palatsissa piiritetty Justinianus yritti keskustella ihmisten kanssa ja epäonnistui. Asiaa pahensi se, että jotkut senaattorit, jotka eivät pitäneet keisarista, käyttivät kaaosta hyväkseen asettaessaan ehdokkaan valtaistuimelle.

Procopiuksen mukaan tilanne oli niin epätoivoinen, että Justinianus aikoi paeta kaupungista, mutta hänen vaimonsa, keisarinna Theodora, luopui siitä. Lopulta hänen kenraalinsa kehittivät suunnitelman järjestyksen palauttamiseksi ja kaupungin hallintaan. Rohkautunut Justinianus lähetti joukkonsa Hippodromille, jotka työskentelivät lyhyesti kokoontuneesta ihmisjoukosta jättäen areenan lattialle jopa 30 000 ihmistä, sekä vihreitä että sinisiä. Tästä eteenpäin siniset ja vihreät säilyttäisivät vain seremoniallisen roolin.

Chariot Racingin vaikutus

Pyhän Markuksen hevoset , joka tunnetaan myös nimellä Triumphal Quadriga, 2. tai 3. vuosisadalla jKr., San Marcon basilika, Venetsia

Nikan mellakka murskasi sirkusryhmittymien vallan. Vuosisataa myöhemmin urheilun suosio laski. huolissaan persialainen , ja myöhemmin arabien hyökkääjät, keisarien oli yhä vaikeampaa rahoittaa Hippodrome-pelejä. Julkiset tapahtumat, mukaan lukien teloitukset ja festivaalit (ja jopa länsimaiset kilpailut 1100-luvulla), jatkuivat vuoteen 1204, jolloin kaupunki ryöstettiin neljännen ristiretken aikana . Valloittajat ryöstivät kaupungin, mukaan lukien Hippodromin ylistetyt monumentit. Kullattua pronssia quadriga , joka oli aikoinaan Konstantinopolin suuren areenan monumentaalisen sisäänkäynnin huipulla, vietiin Venetsiaan, missä se on nähtävissä nykyään, Basilica di San Marcossa.

Vaunukilpailu oli erilainen urheilulaji kuin mikään muu roomalainen maailma . Se oli jännittävä spektaakkeli, joka vetosi kaikkiin yhteiskuntaluokkiin orjista itse keisariin. Suuret areenat, kuten Circus Maximus tai Hippodromi, olivat sosiaalisen elämän keskuksia ja ilon lähteitä ihmisille, jotka tukivat kiihkeästi suosikkiryhmiään. Taitavat vaununkuljettajat taistivat monia vaaroja, ja onnistuessaan heistä voi tulla supertähtiä, jotka kilpailevat keisarin maineen kanssa. Mutta vaunukisat olivat enemmän kuin urheilua. Heillä oli keskeinen rooli imperiumin poliittisessa elämässä tarjoten keisarille harvinaisen mahdollisuuden kommunikoida kansansa kanssa. Kilpailut olivat myös häiriötekijä, joka esti mahdollisia mellakoita. Ironista kyllä, se oli yksi peleistä, joka herätti keisarillisen historian pahimman mellakan ja toi vaunukilpailun lopun.

Kohtaus elokuvasta Ben Miten , 1959, ImDB:n kautta

Vuosisatoja sen jälkeen, kun viimeinen delfiini merkitsi vaunukilpailun loppua ja Rooman valtakunta lakkasi olemasta, suurten areenoiden loisto on edelleen näkyvissä. Circus Maximuksen ääriviivat ja jäännökset Hippodromi spina muistuttaa katsojia heidän menneisyydestään. Vaunukilpailujen loisto ja vimma on ikuistettu Hollywoodin historialliseen eeppään Ben-Kuinka . Vaikka fanaattiset ryhmittymän kannattajat ovat kauan poissa, Juvenalin kommentti leivästä ja sirkuksista sekä Pliniusin kritiikki puolueellisuudesta ovat edelleen yhteiskunnallemme tärkeitä. Diocles tai Porphyrius todennäköisesti nauraisi Ronaldon tai Messin kaltaisten nykyaikaisten tähtien tuskille. Mutta he olisivat kotonaan kiivaasti omistautuneen urheilun palvonnan ja huliganismin kulttuurin kanssa.

Jotkut asiat eivät koskaan muutu.