Miracle Weapon! 8 natsien superasetta

Koko toisen maailmansodan ajan natsit loivat joukon epätavallisia aseita, joista osa nähtiin taistelukentällä ja joista osa ei koskaan päässyt pois konseptivaiheesta. Jotkut näistä aseista olivat todella pelottavia, ja niissä käytettiin tekniikkaa, jota vain harvat ihmiset olivat nähneet aiemmin. He iskivät kauhun uhriensa sydämiin, olivatpa nämä uhrit sotilaita taistelukentällä tai siviilejä kaupungeissa. Useimmat näistä aseista olivat suunnittelultaan vallankumouksellisia, ja niistä tuli nykyisten asejärjestelmien isiä ja isoisiä, kun niiden ideoita parannettiin toisen maailmansodan voittajat . Ja vaikka jotkut olivat epäilemättä kunnioitusta herättäviä ja vaikuttavia, jotkut olivat todella outoja. Tässä on joitain huomionarvoisimpia esimerkkejä Wunderwaffe-inventaariosta.

1. Me-262 Schwalbe: Saksan lentävä wunderwaffe

Me-262 Berliinin lentonäytöksessä vuonna 2010 , Fabrizio Bensch/ Reuters, Der Spiegelin kautta

Me-262 Schwalbe (Swallow) oli maailman ensimmäinen suihkukäyttöinen hävittäjälentokone ja luultavasti näkyvin Hitlerin Wunderwaffe-lentokoneista. Se olisi nähnyt aktiivista palvelusta aiemmin sodan aikana, mutta metallin laatuun, moottoriin ja poliittisiin sekaantumiseen liittyvät ongelmat tarkoittivat, että lentokone ehti toimia vasta huhtikuusta 1944 lähtien. Me-262 oli niin ylivoimainen ilmassa, että liittolaiset pystyivät vain torjumaan sen tehokkuutta. tuhoamalla sen maassa sekä nousun ja laskun aikana. Sen uskomattoman korkea nousunopeus verrattuna potkurikäyttöisiin hävittäjiin tuolloin tarkoitti sitä, että Me-262:ta oli melkein mahdoton siepata ilmaan päästyään.

Jos Me-262 olisi otettu käyttöön aiemmin sodan aikana, sillä olisi voinut olla merkittävä vaikutus, mutta tosiasia oli, että sitä valmistettiin liian vähän. Liittoutuneiden pommituksella oli tuhoisa vaikutus Saksan kykyyn hankkia laadukasta materiaalia, ja se hidasti tuotantoaikaa rajusti. Tämän seurauksena Saksa päätti keskittyä valmistamaan helpompia lentokoneita.

2. V-1

V-1 , roundsixpod.comin kautta

Se meni monella nimellä. Saksalaiset antoivat sille nimen kirsikkakuoppa (Cherry Stone) tai kukkapuukko (Maybug), kun taas britit kutsuivat sitä Buzz Bombiksi ja Doodlebugiksi. Valtakunnan ilmailuministeriö nimesi sen Fi 103:ksi, mutta millä nimellä se menikin, V-1 oli pelottava ase. Se oli ensimmäinen ns kostoaseita natsi-Saksan käyttämät kostoaseet, jotka on suunniteltu iskemään kauhua vihollisen sydämiin. V-1 oli maailman ensimmäinen risteilyohjus.

Pidätkö tästä artikkelista?

Tilaa ilmainen viikoittainen uutiskirjeemmeLiittyä seuraan!Ladataan...Liittyä seuraan!Ladataan...

Tarkista postilaatikkosi aktivoidaksesi tilauksesi

Kiitos!

Natsit laukaisivat V-1:t ensimmäisen kerran Lontoossa 13. kesäkuuta 1944, viikko liittoutuneiden Normandiaan laskeutumisen jälkeen. Aluksi yli sata V-1:tä laukaistiin joka päivä, mutta liittoutuneiden edetessä kauemmas itään, V-1:n rajallinen kantama merkitsi sitä, että kohteiden piti siirtyä myös itään. Kun Englanti putosi kantaman ulkopuolelle, V-1:t laukaistiin Alankomaissa ja Belgiassa oleviin kohteisiin, ja niitä jatkettiin sodan loppuun asti.

Puolustus V-1:tä vastaan ​​sisälsi padon ilmapallot ja tavanomaiset ilmatorjuntatykit, mutta yksi menetelmä oli tehokas, vaikkakin erittäin vaarallinen. Hävittäjälentäjät voivat käyttää lentokoneensa siipeä kääntääkseen V-1:n ylösalaisin lennon aikana ja sekoittaakseen sen ohjausjärjestelmän.

Lopulta V-1 osoittautui tehokkaaksi, koska se oli kustannustehokas Saksalle, ja se pakotti Britannian ohjaamaan suuren osan sotaponnisteluistaan ​​puolustautumiseen niitä vastaan. Sodan loppuun mennessä useita tuhansia V-1:itä oli laukaistu.

3. Me-163 komeetta

Me-163 , kautta aeropedia.com.au

Me-163 edusti erittäin rohkeaa asekokeilua. Tämä Wunderwaffen lentäminen oli erittäin vaarallista, mikä johtui osittain siitä, että se ei ollut todellinen suihkukone, vaan lentävä raketti, jossa oli liukuteline. Lähdön yhteydessä pyörät irtosivat ja laskeutuminen vaatisi ohjaajan laskeuttamaan koneen kiitotielle luistoa käyttäen.

Tämän lentokoneen vaarallista toimintaa pahensi myös erittäin haihtuva rakettipolttoaine nimeltä T-Stoff, joka johti moniin onnettomuuksiin, mukaan lukien korkea-arvoisen kuoleman. luutnantti ja taistelijaässä Josef Pöhs .

Se, että lentokone oli rakettikäyttöinen, tarkoitti, että se pystyi saavuttamaan uskomattomia nopeuksia, jotka olivat ennenkuulumattomia. Se oli ensimmäinen ohjattu lentokone, joka saavutti yli 1 000 kilometrin tuntinopeuden, ja sen ennätysnopeus on 1 130 kilometriä tunnissa (700 mph). Vertailun vuoksi erittäin nopeana potkurivetoisena lentokoneena pidetyn P51-Mustangin huippunopeus oli 440 mailia tunnissa (708 km/h).

Vain 370 Me-163-konetta rakennettiin koskaan, ja vallankumouksellisesta suunnittelustaan ​​ja uskomattomasta nopeudestaan ​​huolimatta ne osoittautuivat suorituskyvyltään ylivoimaisiksi. Kymmenen hävisi taistelussa, kun taas Me-163 ammuttiin alas vain yhdeksästä kahdeksaantoista liittoutuneiden lentokonetta.

4. Raskas Gustav

Hitler ja hänen kenraalistensa tarkastamassa suurinta koskaan rakennettua asetta, Schwerer Gustavia kautta worldwar2facts.org

Schwerer (raskas) Gustav oli suurin koskaan rakennettu tykistö. Se oli rautatiease, joka oli suunniteltu erityisesti Ranskan linnoitusten tuhoamiseen Maginot-linjalla. Ase ei ollut valmis ajoissa kampanjaan Ranskaa vastaan, mutta se näki toimintaa myöhemmin sodan aikana Sevastopolin piiritys , jossa se osoittautui erittäin tehokkaaksi 800 mm:n (31 tuuman) kuorillaan. Piirityksen aikana se tuhosi ammusvaraston, joka sijaitsi 30 metriä (98 jalkaa) maan alla.

Neuvostoliiton onneksi Sevastopol oli ainoa tapaus, jossa he olivat Schwerer Gustavin vastaanottopäässä. Ase siirrettiin Leningrad osallistua piiritykseen siellä, mutta neuvostoliittolaiset olivat jo lopettaneet piirityksen ennen kuin ase ehti ampua.

Koko tykistökappale painoi 1490 tonnia ja sen pituus oli 47,3 metriä (155 jalkaa 2 tuumaa). Se vaati 250 hengen miehistön suorittamaan lukemattomia tehtäviä, jotka liittyvät aseen valmisteluun ampumista varten. Tämä sisälsi aseelle omistetun radan asettamisen, kaivamien kaivamisen ja aseen kokoamisen.

Schwerer Gustavin, Doran, kanssa tilattiin toinen ase. Perinteisesti, kun tykistöä määrättiin, Krupp-yhtiö , joka valmisti aseen, ei koskaan pyytänyt maksua ensimmäisestä kappaleesta. Sellaisenaan Schwerer Gustav annettiin Wehrmachtille ilmaiseksi. Vaikka se näytti vaikuttavalta, tämä Wunderwaffe ei saanut nähdä paljon toimintaa.

5. Panzer VIII Maus

Elossa oleva Panzer VIII Maus Kubinkan panssarivaunumuseossa Venäjällä , tankmuseum.ru:n kautta

Maus (hiiri) oli kaikkea muuta kuin pieni. Se oli suurin koskaan rakennettu täysin suljettu panssaroitu taisteluajoneuvo. 207 tonnia painava ja 10,2 metrin pituinen Maus olisi varmasti ollut pelottava näky taistelukentällä, jos se olisi koskaan otettu käyttöön. Viisi tilattiin, mutta vain kaksi rakennettiin koskaan.

Niitä testattiin vuoden 1944 lopulla, ja 128 mm:n ase pystyi tuhoamaan kaikki liittoutuneiden käyttämät panssaroidut ajoneuvot, ja jotkut testit onnistuivat 3500 metrin (11500 jalan) korkeudella.

Tällä Wunderwaffella oli kuitenkin huomattavia haittoja. Riittävän tehokkaan mutta riittävän pienen moottorin rakentaminen mahtumaan ajoneuvoon oli haaste, ja testauksen aikana nopein koskaan saavutettu nopeus oli 14 mailia tunnissa (22 km/h). Hitaan nopeuden lisäksi ajoneuvon paino teki mahdottomaksi ylittää useimpia siltoja. Sellaisenaan säiliö oli tarkoitettu ajamaan jokien läpi snorkkelin avulla ja sen oletettiin pystyvän upottamaan 26 jalkaa (8 metriä).

Sota päättyi ennen kuin Mausia voitiin koskaan panna toimiin. Venäläiset vangitsivat prototyypit ja lähettivät ne takaisin Venäjälle testattavaksi. Toisen tankin torni oli yhdistetty ensimmäisen säiliön runkoon. Eloonjäänyt ajoneuvo on sijoitettu taloon Kubinka Tankkimuseo lähellä Moskovaa.

6. Horten Ho 229: Wunderwaffe paljon aikaansa edellä

CGI-kuvakaappaus War Thunderista Horten Ho 229:stä lennossa , nationalinterest.comin kautta

Projekti oli vastaus Hermann Göringin kysyntä kevyelle pommikoneelle, joka voisi kuljettaa 1000 kiloa 1000 kilometriä nopeudella 100 kilometriä tunnissa. Tuloksena oli lentävä siipi, joka teki enemmän kuin sen tekijät tajusivat.

Kuten monet muut saksalaiset Wunderwaffet, tämä kone ei koskaan päässyt prototyyppivaiheesta. Vain kolme lentokonetta rakennettiin, mutta mikään ei koskaan nähnyt toimintaa testausvaiheen jälkeen.

Sodan jälkeen testattiin Ho 229:n malliversioita, ja havaittiin, että koneella oli todellakin pienempi tutka-poikkileikkaus kuin muilla tuolloin tavanomaisilla lentokoneilla, vaikkakaan ei merkittävällä tavalla. Vaikka testit osoittivat vain lievää parannusta tutkan poikkileikkauksen kokoon, joka on 80 % nykyaikaisista potkurikäyttöisistä lentokoneista, Hortenin nopeus yhdistettynä tähän vähennykseen olisi tehnyt sen sieppaamisen lähes mahdottomaksi.

Vaikka Reimar Horten väitti, että hänellä oli ideoita koneen päällystämiseksi tutkaa imevällä pölyllä, hänen väitteensä tuli vuosikymmeniä sodan jälkeen, kun salailutekniikkaa alettiin ymmärtää mediassa. Historioitsijat ovat edelleen skeptisiä hänen väitteisiinsä. Siitä huolimatta lentokone absorboi tutka-aaltoja, toimien lähtökohtana Amerikan omalle stealth-ohjelmalle.

Ainoa säilynyt kappale on kolmas prototyyppi keskusrunkoa moottoreineen ja ohjaamoineen, joka sijaitsee Smithsonian National Air and Space Museumissa Washington DC:ssä.

7. V-2

V-2-ohjus lennossa , historica.fandom.com-sivuston kautta

Ehkä yksi tunnetuimmista Hitlerin Wunderwaffesta oli V-2, V-1:n seuraaja ja maailman ensimmäinen pitkän matkan ohjattu ballistinen ohjus. V-2 oli Hitlerin kosto liittoutuneiden pommituksista Saksan kaupunkeihin, ja ne alkoivat pudota liittoutuneiden kaupunkien taivaalta syyskuusta 1944 lähtien. Yli 3 000 ammuttiin sodan aikana, ja yli 9 000 siviilikohdetta menetti henkensä. Mutta sen tappavin uhri kohdistui pakkotyöläisiin. Yli 12 000 työläistä ja keskitysleirin vankia kuoli näiden aseiden valmistuksessa.

Ohjausjärjestelmä oli erityinen ongelma liittoutuneille, koska se käytti monimutkaista gyroskooppisarjaa, jota ei voitu tukkia. Aluksi britit olettivat, että ohjausjärjestelmä käytti radiota, ja yritykset tukahduttaa ase osoittautuivat hyödyttömiksi, varsinkin kun se laskeutui kohteisiinsa lähes 3 Machin nopeudella.

V-2 kulki yliäänenopeuksilla, eikä sitä vastaan ​​ollut puolustusta. Se iski varoittamatta eikä antanut ääntä ennen törmäystä. Ne laukaistiin liikkuvilta alustoilta, jotka saattoivat olla hyvin piilossa metsäisillä alueilla, mikä teki liittoutuneiden pommittajien äärimmäisen vaikeaksi havaita ja neutraloida ne.

Sodan jälkeen neuvostoliittolaiset ja läntiset liittolaiset kilpailivat saadakseen mahdollisimman monta V-2:ta ja saksalaista tiedemiestä. Ohjelman parissa työskennellyt päätutkija, Wernher von Braun Amerikkalaiset vangitsivat ja muodostivat perustan ensimmäisille Amerikassa käytetyille raketteille avaruusohjelma . Neuvostoliitto käytti myös V-2-tekniikkaa avaruusohjelmansa edistämiseen. Sputnik laukaistiin kiertoradalle maailman ensimmäisellä mannertenvälisellä ballistisella ohjuksella, joka on V-2:n suora jälkeläinen ja jonka suunnittelivat saksalaiset tiedemiehet, jotka työskentelevät Neuvostoliiton hyväksi.

8. maaristeilijä P. 1000 Rotta: Liian iso wunderwaffe taistelukentälle

Taiteilijan näkemys P. 1000 Ratten superraskasta tankista , Gunsandwarfare.com-sivuston kautta

Vaikka se ei koskaan päässyt ulos konseptivaiheesta, se ansaitsee paikan yhtenä Saksan Wunderwaffen joukosta pelkän suunnittelunsa rohkeuden vuoksi.

P. 1000 Ratte oli enemmän kuin tankki. Yli 1 000 tonnia painava ajoneuvo oli enemmän liikkuva taistelualusta kuin todellinen tankki. Ajoneuvo suunniteltiin alustaksi kahdelle 280 mm:n tykille ja suojattiin neljällä 128 mm:n ilmatorjuntatykillä. Koko konetta käyttäisi 20–41 sotilasta.

Hitler oli ihastunut konseptiin, mutta Albert Speer Koska näin naurettavan suurelle tankille ei ollut käyttöä, hän peruutti projektin ennen kuin prototyyppiä pystyttiin rakentamaan. Tietenkin tämä luettelo on vain pieni osa natsien käyttämistä tai kuvittelemista Wunderwaffesta. Jotkut suunnitelmat olivat omituisen naurettavia, jotkut tieteiskirjallisuutta, jonka rakentaminen kesti vuosikymmeniä, ja jotkut olivat täysin tappavia. Jos on yksi asia, jonka tiedämme varmasti, se on se, että julmilta ja pysäyttämättömiltä natseilta ei ollut puutetta luovuuden osastolta.