Kuinka ensimmäisen maailmansodan aikaiset kaksitasot päättivät taistelulaivojen vallan

Ensimmäistä maailmansotaa edeltävinä vuosina ilmailusta tuli yhä kiehtovampi ala sotilassuunnittelijoille. Kun Euroopan aseet alkoivat sataa kuoria maahan, sotilasviranomaiset militarisoivat lentokoneet nopeasti tiedusteluvälineiksi. Pian kaksitasoiset aseistettiin konekivääreillä puolustukseen ja pommeilla hyökkäystä varten, mikä loi uuden sodankäynnin kentän. Samaan aikaan maailman laivastot, enimmäkseen aseistettu massiivisilla dreadnaughts vahvuuden osoituksena toiminta jatkui entisellään vuosisatojen ajan. Taistelevien valtioiden tietämättä lento- ja lentotukialukset pysäyttäisivät pian mahtavan taistelulaivan todellisena voiman merkkinä avomerellä. Vaikka useimmat pitävät Pearl Harboria vuonna 1941 ensimmäisenä tapahtumana, joka korosti siirtymistä taistelulaivoista kuljetusaluksiin, toinen tapahtuma 13 kuukautta aikaisemmin ennusti Havaijin katastrofia.

Ensimmäisen maailmansodan kaksitasot ja merivoimien sodankäynti

Lentokoneet ensimmäinen maailmansota olivat hitaita ja valmistettu pehmeistä materiaaleista, vaikka ne osoittautuivatkin korvaamattomiksi sodan suunnan kääntämisessä. Aluksi lentokoneet varustettiin kameroilla ja niitä käytettiin työkaluina näkymän tutkimiseen haudtojen ulkopuolella. Lentäjät alkoivat kuitenkin kantaa pistooleja ja kranaatteja itsepuolustukseen. Lopulta jotkut lentokoneet varustettiin pienillä ammuksilla tai pommeilla hyökätäkseen maakohteisiin.

Katkaisumekanismin keksintö mahdollisti eteenpäin ampuvien konekiväärien ampumisen potkurin lapojen ohi vahingoittamatta niitä. Vaikka se oli aluksi harvinaista ja jokseenkin tehotonta, molemmin puolin kasvava lentokoneiden arsenaali huipentui lopulta massiivisiin ilmataisteluja . Vaikka nämä ensimmäisen maailmansodan kaksitasot olivat vielä arkaaisia ​​nykystandardien mukaan, niiden ei ollut vielä todistettava täyttä potentiaaliaan, vaikka lentäjät ansaitsivat ennennäkemättömän mainetta .

Aavalla merellä teräsdreadnaughts taisteli toisiaan merivoimien ylivallan puolesta. Historiallisesti tällaisia ​​massiivisia aluksia pidettiin ylimpänä työkaluna hallita maailman valtameriä. Kuten puiset laivat terästaistelulaivoja, ajatus isommista välineistä osoittautui vielä paremmaksi todeksi. Ilmailun nousun myötä useat maat alkoivat kuitenkin kokeilla ilmasta laukaistavia torpedoja, joita käytetään merivoimien kohteita vastaan.

Vuonna 1916 , brittiläinen torpedoaseellinen kaksitaso upotti turkkilaisen huoltoaluksen Egeanmerellä. Seuraavana vuonna brittiläinen laiva Gena upposi samalla tavalla saksalaisen lentokoneen. Harvat panivat merkille tämän uuden aseen potentiaalin merisodankäynnissä, ja Yhdysvallat otti ensimmäiset torpedopommittajansa käyttöön vasta vuonna 1921.

Kaksitasot sotien välisinä vuosina

Lentokoneiden menestyksen jälkeen taisteluissa ja ilmatorpedojen äskettäisen käyttöönoton jälkeen useat maat yrittivät hyötyä tästä uudesta aseesta. Nimittäin Yhdysvallat, Iso-Britannia ja Japani pitivät torpedopommikoneen tarvetta kriittisenä.

1920-luvun puolivälissä Iso-Britannia kehitti Hawker Horsleyn, edistyneen kaksitasoisen, jolla on laaja ulottuvuus. Horsley näki vain rajoitetun tuotannon ja toimi pääasiassa kevyenä pommikoneena. Kuitenkin 12 torpedovarianttia käytettiin Coast Defense Torpedo Flightissa, joka nimettiin myöhemmin uudelleen nro 36 Squadroniksi. Vaikka se ei koskaan näkisi aktiivista taistelua Britannian armeijan kanssa, Horsley oli ensimmäinen koskaan kehitetty todellinen torpedopommikone. Se asettaisi standardin ja vaikuttaisi sen seuraajalle, Fairey Swordfishille, mikä muuttaisi sodankäynnin ikuisesti.

1930-luvulla monilla kansakunnilla oli hallussaan torpedopommittajien laivueita. Britannia korvasi Horsleyn Fairey Miekkakala , ohjattava mutta heikosti aseistettu kaksitaso. Miekkakala rakennettiin pääasiassa langasta ja pidettiin yhdessä kankaalla, mikä ansaitsi sille lempinimen 'stringbag'.

Samaan aikaan Yhdysvallat, joka rajoittuu kahteen valtamereen, ei nähnyt tarvetta maalla sijaitseville torpedopommittajille, vaan valitsi sen sijaan lentotukilentokoneita, jotka pystyivät tukemaan merivoimien laivastoja. Japani pyrki kehittämään maa- ja meritorpedopommittajia, mukaan lukien nyt surullisen kuuluisat Nakajima B5N .

Jo ennen toisen maailmansodan alkamista työkalut, jotka tuhosivat taistelulaivan roolin merisodassa ikuisesti, olivat jo käytössä. Vaikka Britannia alkoi kehittää edistyneempiä pommikoneita korvaamaan ensimmäisen maailmansodan aikaisen miekkakalan, se osoittautui yllättävän tärkeäksi sotaponnisteluille. Saksan ja Italian akselivaltiot välttäisivät suuria pinta-aluksia, jotka keskittyvät lentoyhtiöiden ympärille, ja sijoittaisivat vain rajoitetusti varoja torpedopommittajiin ja laivastontorjuntalentokoneisiin.

Toinen maailmansota ja merisota

Kun Saksa hyökkäsi Puolaan syyskuussa 1939, Iso-Britannia ja Ranska osallistuivat konfliktiin auttaakseen puolalaisia. Kuitenkin, kun Saksa ja Neuvostoliitto valtasivat Puolan nopeasti, länsiliittolaiset tuskin kykenivät tekemään mitään kostoksi. Merisota olisi ainoa teatteri, jossa akselin ja liittoutuneiden välinen taistelu jatkuisi vuoteen 1940 asti.

Liittoutuneet aloittivat suhteellisen epäonnistuneen Saksan rannikon saarron, aivan kuten he olivat tehneet edellisessä sodassa. Saksa , jolla oli pieni taistelulaivasto, joka tuskin kykeni taistelemaan Kuninkaallista laivastoa vastaan, luotti U-veneiden ylittämiseen tämän saarron ja häiritsi liittoutuneiden merenkulkua. Tästä huolimatta saksalainen taistelulaiva Graf Spree saavutti useita menestyksiä brittiläistä merenkulkua vastaan ​​sodan ensimmäisten kuukausien aikana. Tämä ilmeisesti osoitti, että toisen maailmansodan oli tarkoitus olla toinen merisota, joka keskittyy taistelulaivoihin.

Se ei kuitenkaan ollut saksalainen Kriegsmarine se koski brittiläisiä suunnittelijoita. Italian diktaattori benito mussolini ei salannut aikomuksestaan ​​nähdä brittien ja ranskalaisten potkiminen pois alueelta, jotta hän voisi uudistaa Rooman valtakuntaa. Vaikka Italian armeijalta puuttui useita tärkeitä teknologioita, resursseja ja edistysaskeleita, joista muut kansat nauttivat, niiden laivasto oli silti voimakas. italialainen kuninkaallinen laivasto hallussaan kuusi huippuluokan taistelulaivaa, 19 risteilijää, 59 hävittäjää ja yli 100 hengen sukellusvenelaivasto, joka on maailman suurin osalaivasto. Paperilla tämä merkittävä uhka oli pelottava briteille, ja heidän painajaisensa toteutui 10. kesäkuuta 1940, kun Italia julisti sodan juuri Ranskan alkaessa horjua. Britit eivät tuhlanneet aikaa toteuttaessaan operaatioita, jotka voisivat tehdä tyhjäksi Italian laivaston vahvuuden Välimerellä.

HMS Maineikas & Fairey Swordfish Biplane

Jo ennen kuin italialaiset tulivat sotaan, kuninkaallinen laivasto oli valmistellut suunnitelmat käsitelläkseen sitä kuninkaallinen laivasto . Toisin kuin britit, italialaiset seurasivat perinteistä laivastostrategiaa olemassa olevaa laivastoa . Tämä lähestymistapa tarkoittaa, että taistelulaivakeskeiset laivastojoukot voivat vaikuttaa ja pakottaa vihollisen ohjaamaan resursseja hyökkäystä ennakoiden ilman, että se ottaisi niitä vastaan. Tämä strategia osoittautui hyödylliseksi massiivisten puulaivojen ja dreadnaughttien aikakaudella.

Vain harvakseltaan sitoumuksia kahden merivoiman välillä tapahtui Italian liittymisen jälkeen. Pääpaino molempien osapuolten välillä oli suojella syöttölinjojaan Afrikkaan samalla kun kielsi viholliselta saman suojan. Paljon laajempi italialainen laivasto kuitenkin upposi tai vaurioitti useita brittiläisiä aluksia. Sillä välin Italia oli jo kärsinyt useita tappioita, erityisesti sen sukellusvenejoukoille.

Muualla kuninkaallinen laivasto menetti kaksi kuudestaan lentotukialuksia saksalaisille aluksille, ja niiden valta-asema merellä asetettiin äärimmäiseen haasteeseen. Koska italialaisia ​​vastaan ​​merellä oli vain vähän menestystä, britit ymmärsivät, että laivasto, joka oli liian peloissaan lähteäkseen satamastaan, oli hyökättävä ankkurissa.

Lumley Lyster saapui alueelle ohittamaan kuninkaallisen laivaston Välimeren laivaston lentotukialukset. Hän kehotti välittömästi komentajaansa Andrew Cunninghamia sallimaan kantaja-alustaan ​​Fairey Swordfishin hyökätä Italian laivaston kimppuun Tarantossa käyttämällä torpedoja ja pimeyden suojaa. Cunningham suostui, mikä johti Operation Judgementin muotoiluun, suunnitellusta yllätyshyökkäyksestä Tarantoon. Loka- ja marraskuussa 1940 useat brittiläiset saattuet kokoontuivat Maltan saarelle peittäen joukkojen lähettämisen. HMS Maineikas ja muut italialaisilta sen työryhmälle osoittamat alukset.

Operaation tuomio

Yöllä 10. marraskuuta 1940 kuninkaallisten ilmavoimien lentoupseeri Adrian Warburton hyppäsi amerikkalaisen Maryland Reconnaissance -lentokoneen ohjaimien taakse. Hän lensi suoraan Tarantoon, teki useita matalia ohituksia ja otti kuvia italialaisista aluksista ankkurissa. Hänen lentonsa merkitsi muistiin viiden taistelulaivan, 14 risteilijän ja 27 hävittäjän nimet ja sijainnit. Sitten hän teki saman tehtävän uudelleen seuraavana päivänä ja välitti havainnot komentajilleen.

Tällä elintärkeällä tiedolla amiraali Cunningham näytti vihreää valoa Operaation Judgementin aloittamiselle. Juuri ennen puoltayötä 11. marraskuuta kaksikymmentäyksi Fairey Miekkakala kaksitasoiset, torpedoilla aseistetut, laukaistiin HMS:stä Maineikas suoralla reitillä Tarantoon. Ensimmäinen kohdealueelle saavuttanut miekkakala pudotti valaistussoihdut aivan italialaisten alusten taakse, mikä sai aikaan valtavan vastauksen italialaisten tykkimiesten ilmatorjuntatulista.

Raskaan läpi rivi tykeistä, konekivääritulista ja ilmatorjuntailmapalloista seuraava Swordfish-aalto pudotti pommeja maalla sijaitseviin tiloihin. Useat italialaiset öljyvarastot syttyivät tuleen ja tuhoutuivat sekä lentokentän hangaari. Kun italialaiset tykkimiehet yrittivät puolustaa rantaa, miekkakala laukaisi torpedon, joka törmäsi taistelulaivan kylkeen. Cavourin kreivi , puhaltaa massiivisen reiän kylkeen.

Taistelulaiva Dulio kärsi samanlaisen kohtalon, vaikka vauriot olivat lievempiä, kun miehistö ajoi aluksen karille, säästäen sen uppoamiselta. Sillä välin taistelulaiva Littorius osui kolmeen torpedoon ja upposi sen osittain satamaan. Kaaoksessa kaksi miekkakalaa ammuttiin alas, kaksi lentäjää kuoli ja kaksi vangittiin. Loput miekkakalat palasivat Maineikas kolme italialaista taistelulaivaa, useita pienempiä aluksia ja niiden takana tulessa oleva satama.

Seuraukset ja seuraukset

Hyökkäys oli kuninkaallisen laivaston vertaansa vailla oleva menestys. Italian taistelulaivasto, jota kerran pelättiin, oli menettänyt puolet mahtavista taistelualuksistaan ​​alle muutamassa tunnissa. Selviytyneet italialaiset alukset siirtyisivät Napoliin välttääkseen mahdolliset tulevat hyökkäykset. Muuten, kuninkaallinen laivasto oli suunnitellut seurantaoperaatiota seuraavaksi päiväksi, mutta huono sää pakotti sen perumaan.

Joka tapauksessa, kuninkaallinen laivasto oli menettänyt kykynsä haastaa kuninkaallinen laivasto ylivaltaa Välimerellä. Amiraali Cunningham huomioitu,

'Taranto ja yö 11.–12. marraskuuta 1940 on muistettava ikuisesti, koska ne osoittivat lopullisesti, että laivastolla on tuhoisin ase.'

Ensimmäistä kertaa historiassa lentokone oli muuttanut ratkaisevasti sodan kulkua, minkä vaikutti entisestään Britannian ensimmäisen maailmansodan kaksitasoisten käyttö.

Vuoden sisällä kaksi vaurioitunutta taistelulaivaa, Littorius ja Dulio , korjattaisiin kokonaan. Samaan aikaan Italian laivaston operaatiot jatkuivat lyhentämättä, kun Axis-saattueet Afrikkaan lisääntyivät ja liittoutuneiden saattueita pysäytettiin edelleen. Italian amiraali Angelo Iachino johtaisi taistelulaivan ympärille keskittyvää työryhmää Vittorio Veneto estämään brittiläiset alukset maaliskuussa 1941. Cape Matapanissa Cunningham tuhosi Iachinon risteilijädivisioonan, joka taas käytti lentotukilentokoneita voittaakseen italialaiset. Toisin kuin muut sotivat voimat , italialaiset eivät voineet korvata tämän kaltaisia ​​tappioita, mikä pakotti heidät välttämään merkittäviä sitoumuksia tulevaisuudessa. Kuitenkin seuraavina kuukausina Maineikas olisi melkein uppoutunut ilmavoimat pommeja, ja italialaiset merimiehet upposivat kaksi brittiläistä taistelulaivaa Aleksandria . Taistelu Välimerestä ei ollut läheskään ohi, mutta taistelulaivojen aikakausi oli ohi.

Inspiraatioita japanilaisille

Attack on Taranto osoitti suurten, hitaiden terästaistelulaivojen haavoittuvuuden torpedo-aseistettuja lentokoneita vastaan. Kuitenkin harvat laivastot panivat merkille tämän valtavan edistyksen ilmailussa ja merisodankäynnissä. HMS:n kyytiin Maineikas Operation Judgmentin yönä oli amerikkalainen komentajaluutnantti John Opie III . Hän katsoi, kuinka brittikoneet nousivat ja palasivat tuhottuaan ankkurissa ylivoimaisen vihollisen laivaston. Hän alkoi heti kirjoittaa raportteja hyökkäyksestä, erityisesti torpedon tehokkuudesta matalassa vedessä olevia paikallaan olevia kohteita vastaan. Hänen havainnot välitettiin merivoimien operaatioiden päällikön toimistolle, merivoimien tiedustelupalvelulle ja presidentille. Opien raportit jätettäisiin kuitenkin huomiotta, ja hänen pyyntönsä vahvistaa puolustusta Tyynenmeren satamissa jäisi kuulematta. Sillä välin Japani, italialainen liittolainen ja sotiva valta, tutki Taranton hyökkäystä erittäin kiinnostuneena.

Japanin diplomaattinen edustusto Italiassa, jota johti kontraamiraali Koki Abe, tapasi italialaisia ​​upseereita ja matkusti Tarantoon tutkimaan vahinkoja. Japanilaiset voisivat saada useita inspiraatioita laivastolleen havaintojensa ja tutkimustensa avulla. Kun jännitteitä Tyynenmeren nousevana Japani suuntasi sotaan. Jätettyään huomioimatta Opien löydöt ja tietämättä japanilaisten aikeista, Pearl Harbor ja amerikkalainen komento olivat täysin haavoittuvia. Japani aloitti yllätyshyökkäyksen Pearl Harboria vastaan ​​7. joulukuuta 1941 käyttämällä omia torpedopommikoneitaan, mukaan lukien B5N. Hyökkäys oli Tarantoakin suurempi menestys, sillä se upposi tai vahingoitti kahdeksan taistelulaivaa, kolme risteilijää, kolme hävittäjää ja useita muita aluksia ja lentokoneita. Toiseen maailmansotaan mennessään Yhdysvallat toipui tästä hyökkäyksestä tuhotakseen japanilaiset useissa lentotukialustaisteluissa. Midwayn taistelun jälkeen lentotukialus oli uusi merien hallitsija.