Punainen paroni: Suuren sodan suurin ässä

1800-luvun lopulla syntyneestä Manfred von Richthofenista tuli ikoni kaikkialla maailmassa, ensin hävittäjäässä Baron von Richthofenina, sitten myöhemmin historian tunnetuimpana ja kuuluisimpana lentäjänä, Red Baronina. Ensimmäinen maailmansota tuli aikaan, jolloin ilmailu oli vielä lapsenkengissään ja oli sellaisenaan ensimmäinen suuri konflikti, jossa lentokoneilla oli merkittävä rooli. Alun perin tiedustelu- ja tiedustelutehtäviin jääneet lentäjät pitivät työtään pian yhtä vaarallisena kuin mikä tahansa maassa. Koska oma asemansa sodassa on epävarma, Richthofen ottaisi nopeasti tämän uuden roolin taivaalla. Yhden Saksan suurimpiin kuuluvan lentäjän siiven alle hän nousi tunnetuksi hieman hitaan alun jälkeen. Hänen kirkkaasti maalatusta punaisesta koneestaan ​​tuli näky, jota kaikki Antenten miehistöt joutuivat kohtaamaan häntä ja hänen yksikköään.

Punainen paroni ennen sotaa

Breslaun kaupungintalo , n. 1930, Edsimonin kautta

Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen syntyi vuonna 1892 aristokraattinen perhe Richthofen sisään Breslaun kaupunki Preussissa , joka tunnetaan nykyään nimellä Wrocław Lounais-Puolassa. Neljän vuoden ikäisenä hän muutti perheineen läheiseen Schweidnitzin kaupunkiin, joka tunnetaan nykyään nimellä Świdnica, missä hän vietti koko nuoruutensa ja kouluaikansa. Junkersperheestä kotoisin oleva nuori Richthofen sai kasvatuksensa aikana kaiken ylellisyyden koulutuksen suhteen. Vaikka häntä pidettiin hyvänä, hän ponnisteli harvoin akateemisesti ja läpäisi suurimman osan kursseistaan ​​läpäisemiseen vaaditulla vähimmäisponnistelulla.

Tästä melko rento lähestymistavasta koulutukseen huolimatta Manfred menestyi fyysisessä tunneissa ja voitti lukuvuosinaan useita palkintoja voimistelussa ja muussa toiminnassa. Samoin monet Manfredin koulun ulkopuoliset harrastukset olivat usein luonteeltaan fyysisiä, kuten metsästyksestä ja ratsastuksesta nauttiminen veljiensä kanssa. Jopa hänen temppunsa heijasti hänen intohimoaan fyysiseen toimintaan, sillä hänen kerrottiin kerran kiipeävän Schweidnitzin korkeimpaan torniin uskallusta ja menneen niin pitkälle, että hän sidoi kangaspultin aivan huipulla pidettyyn salamanvarsaan.

Kuten useimpien saksalaisten aristokraattien kanssa, Manfredin perheellä oli vahvat siteet Preussin militaristiset instituutiot , ja sen seurauksena hän ilmoittautui kadettikoulutukseen 11-vuotiaana vuonna 1903. Vasta vuonna 1911 hän valmistui 19-vuotiaana ja värväytyi ratsuväen yksikköön, jota käytetään edelleen nykyaikaisissa armeijassa. koko Euroopassa tuolloin. Pian kävi kuitenkin selväksi, että tämäntyyppinen sodankäynti ei kestäisi ajan koetta, kun uusi ja kauhistuttava sota uhkasi mantereella vain kolme vuotta myöhemmin.

Satulasta taivaalle

Saksan ratsuväki edelleen käytössä liikkuvammalla itärintamalla , 1917, retaihistoricalphotos.comin kautta

Pidätkö tästä artikkelista?

Tilaa ilmainen viikoittainen uutiskirjeemmeLiittyä seuraan!Ladataan...Liittyä seuraan!Ladataan...

Tarkista postilaatikkosi aktivoidaksesi tilauksesi

Kiitos!

Ensimmäisen maailmansodan alkuvaiheessa Melkein jokaisessa Euroopan armeijassa oli ratsuväkiosastoja , joka on tyypillisesti tarkoitettu käytettäväksi shokkijoukkoina ja tiedustelutehtävissä sekä partiotehtävissä. Ne soveltuivat hyvin avoimeen, tasaiseen maastoon, josta Euroopan taistelukentät tyypillisesti koostuivat, ja ne olivat luotettavampia ja helpompia huoltaa kuin suhteellisen uudet moottoriajoneuvot, jotka rajoittuivat hyvin rakennetuille teille ja kärsivät usein jousitukseen ja moottoriin liittyvistä ongelmista. niiden tehokkuutta ja liikkuvuutta.

Tämän ansiosta Richthofen pystyi aluksi kokemaan osan sodasta tarkoituksenmukaisesti, ja hänen yksikkönsä oli ensin tiedustelemassa Venäjän rintama ja sitten Ranskan ja Belgian kautta. Juuri täällä tämän uuden sodan todellisuus tekisi itsensä tunnetuksi. Kun Saksan hyökkäys Ranskaan ja Belgiaan pysähtyi aikana Ensimmäinen Marnen taistelu , Saksan ja Ententen joukot olivat jatkuvasti yrittäneet sivuuttaa toisiaan, pysähtyen vasta, kun molemmat armeijat olivat saavuttaneet itse meren. Kun kumpikin osapuoli oli ryntänyt vauhdittamaan toisiaan, he rakensivat puolustuksia edetessään, mikä johti kahteen peräkkäiseen asemaan, jotka ulottuivat katkeamattomina aina Atlantilta Sveitsin rajalle Alpeilla.

Kansainyhteisön juoksuhaudat, jotka ovat yhteisiä länsirintamalla , Britannican kautta

Täällä Richthofen joutui löytämään itsensä, ja hänen aikoinaan liikkuva ratsuväen yksikkö joutui nousemaan ratsasta palvellakseen sen sijaan viestijuoksijoita, koska hevoset huomasivat olevansa täysin kykenemättömiä toimimaanei-kenenkään maan yhä mutaisemmalle ja kraatterimaiselle alueelle. Hän löysi kuitenkin myös uuden mahdollisuuden osallistua täysin eri tehtäviin. Koska ratsuväkeä ei enää käytetä, lentokoneet yleistyivät rintaman molemmin puolin, ja niitä käytettiin etsimään ja tarkkailemaan tykistöasemia, joiden lukumäärä kasvaa jatkuvasti. Richthofen joutui siirtymään taaksepäin, kun hänen yksikkönsä määrättiin uudelleen logistiikkatehtävään, joten hän päätti, ettei hän antaisi syrjäyttää itseään ei-taistelutehtävään. Toukokuussa 1915 hän liittyi Saksan armeijan lentopalveluun, kun lentokoneiden rooli alkoi siirtyä puhtaasta tiedustelusta taisteluun.

Punaisen paronin nousu

Punainen paroni sodan aikana , Illinoisin yliopiston Urbana-Champaignin kautta

Red Baronin tulo lentävään joukkoon sattui samaan aikaan Fokker Scourgena tunnetun ajan kanssa, vuoden 1915 lopusta vuoden 1916 alkuun, jolloin lentokoneiden uusi suunnitteluominaisuus, synkronoidut konekiväärit, jotka pystyivät ampumaan lentokoneen potkurien läpi, mahdollistivat Saksan lentojoukot hallitsemaan Euroopan taivaalla. Kun Richthofen vielä harjoitteli tänä aikana, hän tapasi Oswald Boelcken, jo kuuluisan saksalaisen ässän, joka rohkaisi häntä harjoittelemaan lentäjänä. Vaikka Richthofen alun perin kamppaili lentäjän istuimella, hän kuitenkin löysi itsensä ilmasta, tyypillisesti monipaikkaisista lentokoneista omistettujen hävittäjien sijaan. Tapaaessaan Boelcken vain kaksi kuukautta ennen kuuluisan ässän kuolemaa, Richthofen huomasi itsensä ja hänen veljensä värvättyneen arvostettuun Jasta 2 , yksi ensimmäisistä omistautuneista hävittäjälentueista, jotka koostuivat ässä Boelcken käsin valitsemista lentäjistä.

Lopulta syyskuussa 1916 Richthofen sai ensimmäisen voiton, pudoten alas englantilaisen koneen saksalaisten linjojen yli ja tappoi samalla lentäjän. Tämä ensimmäinen murha on erityisen kiinnostunut, mikä on johtanut joihinkin spekulaatioihin, että Richthofen olisi voinut olla juutalainen. Vuonna 1933 julkaistussa, mutta itse sodan aikana kirjoitetussa omaelämäkerrassaan Richthofen täsmensi, että hän meni kaatuneen vihollisensa haudalle ja asetti kiven hänen haudalleen. Vaikka ei jotain täysin ainutlaatuista, Vierailukivet ovat merkittävä ja hyvin yleinen käytäntö juutalaisuudessa, erityisesti muistona tai kunnioituksena, jonka Richthofen väitti tehneensä kaatuneen lentäjän hyväksi. Lisäksi, vaikka hänen uskonnollisista suuntauksistaan ​​ei ole merkintöjä, Saksan keisarillisen lentopalvelun sodan aikana palveli yli sata juutalaista lentäjää, mukaan lukien suuri määrä ässää. Muutama lentäjätoveri oli jokseenkin epämääräisesti kommentoinut natsien myöhemmän Punaisen paronin jumalallistamisen ironiaa, vaikka tähän päivään asti tämä on jäänyt vain spekulaatioksi.

Saksan Ace Pilot

Saksalainen Albatros D.Va, jota Red Baron yleisesti käyttää , Britannican kautta

Tämän ensimmäisen voiton myötä Punaparonin legenda alkaisi nopeasti muotoutua, sillä syksyn ja kevään ajan sekä Manfred että hänen veljensä Lothar jatkoivat voittoa voittoon toisensa jälkeen. Vaikka Red Baronia ei koskaan pidetty mestarilentäjänä, sitä pidettiin erittäin lahjakkaana taktikkona ja ampujana. Hän noudatti tiukasti ns Dicta Boelcke , sarja sääntöjä, perusteita ja liikkeitä, jotka on julkaissut sama ässä, joka oli inspiroinut ja värvännyt Richthofenin. Hän ei ainoastaan ​​noudattaisi uskollisesti näitä erittäin tehokkaita strategioita, vaan hän lisäisi omia kokemuksiaan, johtaen usein laivueensa edestä ja saattamalla lentotoverinsa seuraamaan hänen esimerkkiään ja taktiikkaansa suureen menestykseen.

Tänä aikana Red Baron maalasi kaimansa ja varmisti, että kaikki hänen käyttämänsä lentokoneet olivat värjätty erottuvan punaiseksi, kun hänet määrättiin lentueen komentajan rooliin. Hänen laivuetoverinsa omaksuivat tämän pian, estääkseen heidän komentajansa joutumisen kohteeksi, mutta tästä tuli myös itse lentueen epävirallisia merkkejä.

Pour Le Mérite, korkein myönnetty Preussin mitali , nationalinterest.org:n kautta

Sodassa, jossa voitiin käyttää niin paljon elämää saadakseen niin vähän, jokainen osapuoli halusi epätoivoisesti jonkinlaista voittoa. Jokainen kansakunta halusi jotain, jota voitaisiin käyttää propagandaan ja selkeää merkkiä menestyksestä rintamalla, jossa vain vähän todellisuudessa muuttui. Tässä lentäjillä oli selkeä rooli. Oli ilmeistä, kuinka hyvin lentäjä suoriutui ja kuinka monta voittoa heillä oli, ja muut lentäjät ja jopa maamiehistö pystyivät helposti varmistamaan, mikä johti hyvin yksinkertaiseen voittotaulukkoon.

Tämän ansiosta Red Baronista tuli pian kansallinen sankari, supertähti sekä lentäjien että sotilaiden keskuudessa. Tuloksensa huipulla hän saavutti kahdeksankymmentä voittoa ilmataisteluissa, mitä yksikään toinen lentäjä sodan kummallakin puolella ei voinut vaatia. Heinäkuussa 1917 Richthofen kärsi haava päähän , pakotti hänet pitämään lomaa, jota hän käytti tilaisuutena kirjoittaa omaelämäkertansa. Vaikka paronin saaman haavan vapautettiin palata etulinjoille vuoden 1917 lopulla, sen uskottiin aiheuttaneen pysyviä vaurioita, mikä johti pahoinvointiin ja havaittuun muutokseen hänen luonteessaan ja käytöksessään, mikä teki hänestä röyhkeämmän ja alttiimman näyttelemään. . Haava oli myös pelottanut Saksan ylin komentoa, sillä hänen kuolemansa uskottiin olevan kova isku saksalaiselle yleisölle. Huolimatta siitä, että hänelle tarjottiin maa-asemaa kouluttaakseen lisää lentomiehistöjä, Richthofen vaati jäävänsä ilmaan uskoen, että hänen velvollisuutensa oli jatkaa taistelua.

Punaisen paronin kuolema

Sopwith Camel, lentokone, jonka Red Baron käytti viimeisen taistelunsa aikana BAE-järjestelmien kautta

Keväällä 1918, Saksan viimeinen hyökkäys sodan lopettamiseksi oli alkanut . Palattuaan viime vuoden lopulla Red Baron oli jatkanut suorituksiaan suorituksissaan, vaikka hänen aikaisemmat haavansa olivatkin huolestuttavia lentotovereiden keskuudessa. Propaganda oli sillä välin täydessä vauhdissa väittäen, että Liittoutuneita tai Entente-valtoja oli jakanut palkkioita Red Baronille ja mennyt niin pitkälle, että hän oli omistanut kokonaisia ​​laivueita hänen kaatamiseen. Vaikka ne eivät pidä paikkaansa, näytti siltä, ​​että monet uskoivat näihin väitteisiin, mahdollisesti jopa Richthofen itse.

Samoin sodan tässä vaiheessa Amerikan Yhdysvallat oli juuri julistanut sodan Saksalle, ja vaikka sen asevoimat eivät olleet vielä saapuneet, monet lentäjät lensivät jo tehtäviä Ranskan yläpuolella. Rutiininomaiselta vaikuttaneessa taistelussa Red Baron pelasti serkkunsa ja laivuetoverinsa, jotka olivat joutuneet vasta saapuneiden amerikkalaisten lentäjien hyökkäyksen kohteeksi. Vaikka amerikkalaiset lentäjät erosivat paetakseen ystävällisiin linjoihin, Red Baron ajoi takaa - liikkeen, jota monet pitivät liian aggressiivisena ja epätyypillisenä hänelle ennen loukkaantumista. Voimakkaan länsituulen kantamana hän löysi itsensä nopeasti vihollislinjojen yli, missä kanadalainen lentäjä iski ja ajoi hänet nopeasti takaa. Samaan aikaan ilmatorjuntatuli avautui alla olevista Australian keisarillisten joukkojen jäsenistä. Tänä aikana yksittäinen luoti osui Baronin rintaan, joka lähetti koneen voimakkaasti maahan ja hajosi osuessaan alla oleviin kenttiin.

Richthofenin hauta Wiesbadenissa , saksan-way.comin kautta

Vaikka kanadalaisen lentäjän ansioksi annettiin murha, myöhemmin oikeuslääketieteellinen tutkimus arveli, että Red Baron oli lopulta pudonnut alhaalta tulleen ilmatorjuntatulen. Sektorin australialaiset sotilaat keräsivät hänen ruumiinsa, ja hänelle annettiin sotilaalliset hautajaiset täydellä kunnialla. Lukuisat alueelle sijoitetut laivuet osallistuisivat samoin ja esittelivät riuttoja punaparonin haudalle, mukaan lukien riuttoja, jotka ilmensivät täydellisesti sen urhoollisuuden ja menneen ritarillisuuden tunnetta, joka tunsi lentomiehistön keskuudessa sodan molemmin puolin tuolloin; Upealle ja arvokkaalle vihollisellemme.